Вторая жизнь после дембеля. Пожарный M4.

[strangernn]

От такой пожарной машины огонь сам убежит (кликабельно)

Наштампованные в количестве свыше 5.5 тысяч штук артиллерийские тракторы М4 исправно трудились в послевоенное время по всей Европе, постепенно переходя из категории транспортных средств в категорию металлолома, и все в этом процессе было нормально и естественно, как в славном городе Амстердаме на них обратили пристальное внимание работники ...аэропорта.

Дело в том, что в силу природных условий - кратчайшие пути по аэродрому были труднопроходимы для обычной колесной техники. Канавы, буераки и прочие прелести в случае аварии - заставляли пожарные машины выписывать сложные маршруты по рулежкам и ВПП. Это не просто неудобно, это смертельно опасно для пассажиров аварийного борта! Так что создание "прямоходящего" (по прямой, в смысле) пожарного комплекса было признано решением разумным.

"Третья жизнь", уже просто тягачем (кликабельно)

С этой целью было капитально переоборудовано два стареньких (на момент переделки - уже двадцатилетних, выпуска 1942 года) M4. Тракторы получили закрытые кабины для пожарных (один побольше, другой - поменьше), место грузового отсека занял бак с пенообразователем и мощный насос, а вот вода не влезла. Поэтому, воду машина таскала за собой в 16-кубовом прицепе. Немного тяжеловато, но буераки на аэродроме - все-таки не то, что прифронтовые грязи.

Так что машины эти прослужили до середины 80-х, когда их пришлось перевести в обычные тягачи, а в качестве пожарных использовать уже новые специализированные машины. Опять же, и рельеф аэродрома за это время здорово облагородили.

Но и аварийными тягачами они успели еще некотрое время поработать.