"Арго! Если сникнет парус мы ударим веслами!"©

[strangernn]

Аэростат-микст г. Данилевского (кликабельно)

Вот я даже затрудняюсь сказать, что смогло подвигнуть в 1907 году К.Я.Данилевского из Харькова на создание дирижабля, приводимого в действие мускульной силой. Но мало того, так еще и с веслами. В духе старинных футурологических мечтаний. Единственная идея, которая у меня в голове отвоевала право не быть прибитой за безумие, - так это отсталость России в части производства механических двигателей. Просто нечего было поставить, вот и пришлось по-старинке, веслами...

Минуточку внимания, почтеннейшая публика! (кликабельно)

Управляемый "аэростат-микст" Данилевского состоял из удлиненного баллон из прорезиненной материи, наполненного водородом. Для простоты конструкции "седло" подвешивалось не к самому баллону, а к специальной попоне, накидываемой на него сверху. С т.з. веса конструкции решение более чем сомнительное, зато распределение нагрузки на оболочку почти идеальное. Рулей у аппарата не было, и скорость не та, чтобы аэродинамическими поверхностями рулить, да и проще того, - веслами. Левое греби, правое - табань!!! Как-то так, в общем.

Разумеется, что далеко "уплыть" на таком аппарате было совершенно нереально, даже самый слабый ветер превратил бы усилия гребца в бесполезные трепыхания. Соотношение парусности баллона и рабочей поверхности весел - совершенно не в пользу последних, что в случае сравнимой скорости относительно воздуха.... Сами понимаете-с..

и... ррраз! и...два!!!(кликабельно)

Тем не менее, "охота пуще неволи", и автору удалось, выбрав безветренную погоду, совершить несколько полетов на своем аппарате. Правда, как я и предупреждал выше - все они отличались крайне небольшой дальностью. Она ограничивалась выносливостью гребца, который хотя и был доктором медицины, но не Гераклом.

Впоследствии, надо отметить. г. Данилевский построил и несколько аппаратов с механическими двигателями - причем, возможно, не без помощи убежденных демонстрацией возможности управляемого полета харьковчан. Которые, если верить некоторым свидетельствам, охотно помогали изобретателям всяких летающих штуковин.

---

+ аппарат в полете.

Comments

[inzhener.livejournal.com]

Но ещё более забавно, что заостренная часть — это нос. Что, впрочем, при таких скоростях не имеет значения :-) Интересно, а если сделать "трирему" на две дюжины гребцов — быстрее бы полетел? :-)

[zloradskij.livejournal.com]

Ни в жизнь. :) 12 гребцов - это максимум 5 л.с. и целая гребаная тонна веса.

был доктором медицины

[zloradskij.livejournal.com]

Полагаю именно поэтому весла, а не пропеллер. Для врача очевидно, что при гребле работает большниство мышц тела, а при кручении педалей - только ноги и жопа.

Re: был доктором медицины

[strangernn.livejournal.com]

Вполне возможно...

Типа юмор

[samurai-akbar.livejournal.com]

Альтернативная версия. Данилевский решил на балу в честь столетия Отечественной войны скосплеить Леппиха и начал готовиться загодя.

[andyflowers.livejournal.com]

Как он только грести собирался? Ведь КПД у таких "воздушных весел" - чуть менее ноль.

[strangernn.livejournal.com]

Самое смешное, что ведь даже ухитрялся перемещаться!!! Вот что воля человеческая делает! Ж8-))

[viewside.livejournal.com]

я сейчас присмотрелся, у него вёсла на первой и второй картинке разные - экспериментировал тоже

[strangernn.livejournal.com]

Есть такое. Ж8-))