Сейчас я его из фоторужья щелкну!

[strangernn]

"Canal Defence Light" - какая у вас, друзья мои, первая ассоциация? Правильно: Матильда, Грант-Ли, Шерман... Но, знаете ли, эти машины - порождение уже военного кошмара, когда вся Англия ждала немецкого десанта. А ведь работы в этом направлении англичане начали на много лет раньше - видимо, ужас перед десантом с материка у них был всегда, а в 1940 году просто прорвало.

Так вот, данный конкретный экземпляр "лазерного танка" был создан в самом начале 30-х годов на базе легкого танка Light Tank Mk.I, поверх которого взгромоздили, как я понимаю, стандартную лампу с маяка.

Видимо, на тот момент это был самый яркий из доступных источников света из пригодных для размещения на сравнительно небольшой платформе. Почему не подошли обычные прожектора ПВО - не знаю.

Выскажу лишь предположение, что поскольку концепция CDL требовала прерывистого свечения (чтобы глаза солдат противника не смогли адаптироваться к каким-то определенным условиям), то прожектора ПВО, разгорающиеся небыстро, для данной роли подходили слабо.

А вот источники света для маяков, специально сконструированные для работы определенным набором вспышек (обычно это барабан с прорезями, крутящийся вокруг лампы) - самое оно. Можно подобрать практически любую частоту и скважность световых импульсов для надежного сноса крыш у солдат противника. Разумеется, для работы на малых расстояниях установки ламп подверглись модернизации. Они получили способность к вертикальному "наведению", для более качественного освещения событий.

Судя по всему, испытания в начале 30-х годов прошли относительно успешно, потому что к 1937 году концепция CDL уже окончательно оформилась в том виде, в котором мы ее знаем - щелевой импульсный источник света. Фактически, та же "лампа маяка", только не с широкоугольным "объективом", а с узкой прорезью, которая сильно затрудняет стрельбу по лампе. Охват, конечно, страдает - зато живучесть машины растет.

---

P.S. Возможно, это мог быть фальшивый маяк, для заманивания противника на камни? Но высоты и координаты маяков хорошо известны, вряд ли опытный моряк так легко купится.
P.P.S. обе фотографии кликабельны

Comments

Re: Слишком сложно...

[truecounter.livejournal.com]

Бесспорно, но на тральщиках разлапистых дальномеров обычно не ставят, ибо к артиллерийским боям они не предназначены. А в военное время на эту должность кого только не привлекают. А определение путем триангуляции, даже по весьма размазанным световым пятнам маяков, точнее, чем стереоскопическим дальномером, тем более с 10-20 миль, по размазанному пятну ошибки будут достигать 100 м и более. К тому же идентификация источника света гарантирована. Просто решение более универсальное, например, для приема тех же конвоев, особенно в случае необходимости развести их по мелким портам, не ориентируя одновременно с ними преследующие их "стаи".
Конечно, с появлением корабельных и береговых РЛС многие выкладки потеряли актуальность.

Re: Слишком сложно...

[strangernn.livejournal.com]

Собственно, у дальномера меня интересует только диаметр объектива, сиречь - светосила. Позволяющая нормально увидеть настольную лампочку с 10-15 миль, если кривизна планеты не помешает. Сойдет любая оптика.

И, что важно: либо условия видимости позволяют нам увидеть точечный источник - или никакого толку от него нет. Сияние на пол-горизонта не даст требуемой точности позиционирования.

А для приема конвоев - пардон, и время свечения нужно и все такое. Плавно выходим на нормальный грузовик.

Re: Слишком сложно...

[truecounter.livejournal.com]

В общем-то у дальномера светосила не больше, чем у нормального бинокля с буссолью, база и отсутствие аберраций (сиречь уменьшение апертуры) куда важнее. Но вот не к месту засветившиеся лампочки на берегу (или около - а прерывистое их свечение может иметь миллион причин) - становятся проблемой.
Для конвоя правила те же, что и для эскорта - график активности временных маяков...

Re: Слишком сложно...

[truecounter.livejournal.com]

Ну и к тому же - бронированный маяк на гусеницах и маяк на грузовике, имхо, никак не противоречат друг другу. Первые - там, где можно скорее нарваться на очередь из самолета или обнаглевшего торпедного катера...