Симпатичная американская радиособачка.

[strangernn]

McCook "Radio dog" №1 (кликабельно)

Эксперименты по телеуправлению - это отнюдь не только советские системы "телетанк" или немецкие сухопутные торпеды или тралы. Американские военные тоже успели отметиться в этой захватывающей отрасли. Причем, как бы еще не раньше всех. Реализовав, тем самым, поговорку: "поспешишь - людей насмешишь". Хотя и против своего желания. Итак:

В 1922 году специалисты аэродрома McCook Field из Дайтона (Огайо) разработала и провели полевые (дорожные) испытания первого варианта своего радиоуправляемого аппарата. Трехколесная тележка послушно поворачивала куда велено, разгонялась и тормозила по радиокомандам. Военные заинтересовались.

"Radio controlled car" (кликабельно)

Спустя год те же конструкторы выпустили на дорогу уже не просто "мыльницу", а уже что-то подобное, пускай и пародийно, - но боевую машину. Рубка с "пулеметами" и армейская эмблема на борту как бы намекала на потенциальное военное применение аппарата. Устойчивости машинке добавили уже четыре колеса, управление получило дополнительные каналы - но на этом все и застопорилось.

Никакое наведение в отсутствие компактного и хорошего разрешения телевидения было, сами понимаете, невозможно, а до использования торпед со взрывчаткой в стиле немецких "голиафов" американцы отчего-то не додумались. Поэтому эксперименты с телеуправлением так и остались не более чем экзотической игрушкой, так и не дав никакого практического выхода.

"А задумано было неплохо!"

Comments

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

А всего 10 лет спустя полетел радиоуправляемый ТБ-1 (проект Дедал)...

[fvl1-01.livejournal.com]

Ну вообще то первый радиоуправляемая судомоделька в России - 1914-1916 гг... Папалекси. (менее достоверно 1909 - Яцук - опыты по радиоуправлению модели подводной лодки и некоего "летательного аппарата")


Самые первые опыты по радиоуправлению (точнее радиокомандам) это 1898й год... Н.Д.Пильчиков и Г.Эйфель во Франции и Н.Тесла в США.

[patetlao.livejournal.com]

Н.Д.Пильчиков во Франции - это наш соотечественник? Он сам или вместе с Эйфелем?

[fvl1-01.livejournal.com]

> Н.Д.Пильчиков во Франции - это наш соотечественник? Он сам или вместе с Эйфелем?

Наш наш. И работал и у нас и там Вроде из Казани - он был у Джевецкого ассистентом (друг Эйфеля, очень большой) , работал вместе с Дюкрете - это друг А.С. Попова и выпускавший первые серийные радиостанции - в общем связи нашей передовой физики и математики с французским учеными были теснейшие.

[patetlao.livejournal.com]

А, спасибо.
Дюкрете знаю, - он "усвистел" от нас радиолокацию, для белль Франс

[fvl1-01.livejournal.com]

>Дюкрете знаю, - он "усвистел" от нас радиолокацию, для белль Франс

Угу, хотя первую работающую РЛС все равно поставили на германский пароход

[patetlao.livejournal.com]

А эту историю не знаю - ПМВ?

[fvl1-01.livejournal.com]

>А эту историю не знаю - ПМВ?

До ПМВ... Кристиан Хюльсмайер ( Christian Huelsmeyer патент получил в 1904м, первые опыты в 1905м) в 1910х ставились на лайнеры Германского Ллойда - для обнаружения навигационных препятствий и айсбергов в туман.

Работал на наушники - антенна вперед и по биению в ушах отраженного сигнала получался свист - значит перед носом корабля что то есть.

http://www.radarworld.org/huelsmeyer.html

[patetlao.livejournal.com]

О, спасибо. - давно видел, не знал для чего.

[vold-vold.livejournal.com]

хм.. а я бы поставил там спарку пулеметов с солидным БК в ленте и чихать на невозможность прицельного огня - по трассерам бы огонь корректировал

[strangernn.livejournal.com]

А вертикальное наведение как же?

[vold-vold.livejournal.com]

а электропривод

[strangernn.livejournal.com]

Лишний канал... Может быть, может быть. Но машинка стремительно увеличивается до размеров нормальной двухместной машины.

[vold-vold.livejournal.com]

зачем?.. Огонь сходу с ее помощью малоэфективен. Электропривод турели много места не займет.
Сигналы управления движением вперед-назад, вправо-влево после остановки используются для наведения оружия. Переключение осуществлять по длине сигнала. Т.е. управление движением и оружием - короткими импульсами, долгий сигнал - смена исполнительных механизмов. Я не спец по радиоуправлению, но думаю это вполне реализуемо на элементной базе того времени, ведь до 16 команд танки выполняли.
Так что мотоциклетный движок с генератором и электроприводами колес - мог получиться вполне приемлимый вариант

[strangernn.livejournal.com]

Упс. И как система управления должна понимать, что это длинный импульс, а не короткий? Она уже начнет рулем дергать... Если же хотите детектить предварительно длину сигнала - то вы еще хуже усложните систему, чем введением дополнительного канала управления.