Я знаю точно: невозможное - возможно!!!

[strangernn]

XP-79В "Flying Ram", таранный истребитель. Кликабельно.

Этот самолет, построенный фирмой Нортроп по схеме "летающее крыло" был создан специально для таранных ударов! Как будто на дворе стоял не 1945 год, а какой-то 1915, честное слово! Нет, когда машину начинали разрабатывать, в 1942 году, я еще готов допустить, что у военных не было четкого понимания что такое реактивный самолет и как его использовать. Понимаю, пусть так. Но в 1945, уже после встречи с Me-262 и Arado-234 проектировать таранный самолёт?! И ладно бы немцы, они от отчаяния под конец войны и не такое проектировали, ладно японцы со своими камикадзе, но американцы?!

Но, тем не менее, вот он, перед вами: XP-79B. Силовая установка состоит из двух турбореактивных двигателей Вестингауз J30 (тягой по 680 кгс), размещенных по бокам кабины. Пилот, для уменьшения сечения фюзеляжа, располагается в кабине лежа. Вооружение машины, помимо крыльев высокой прочности, сделанных и использованием специальной конструкции из выскопрочных сталей и магниевого сплава, составляют четыре крупнокалиберных пулемета.

Но пулеметы-пулеметами, а толщина обшивки на передней части крыла составляет невероятные 19мм(!) высокопрочного магниевого сплава, и конструкция не клепаная, а цельносварная. Теоретически, самолет взлетной массой под четыре тонны на максимальной проектной скорости в 880км/ч должен был разрубать любого противника, как топором. Предполагалось, что он будет пикировать на вражеские бомбардировщики и разбивать их, отрубая хвостовую часть. Но в ходе первого же испытательного полета 12 сентября 1945 года по неизвестным причинам самолет потерял управление. Пилот-испытатель Гарри Кросби не сумел выбраться из крайне неудобной кабины и погиб. Вскоре после этого проект был прикрыт, - таранный самолет был слегка не в тему, да и война уже кончилась..

---

+ Вид на машину спереди, остекление обеспечивает максимальный обзор. Видно, что пилот лежит на животе.
+ Аппарат в полете.
+ Проекции для моделистов
+ Фюзеляж и мотогондолы, крупно.
+ Вид сбоку
+ На обслуживании. Хорошо виден размер машины.

Comments

[strangernn.livejournal.com]

1. Так то бронезащита, а не крыло, совсем другая площадь.

2. Дык у XP-79В некий "тяжелый магниевый сплав", полагаю, что не с алюминием, а с железом. Поэтому про его плотность ничего не могу сказать.

[biglebowsky.livejournal.com]

Это меня и привело в ужас. Даже если считать сплав в носке крыла алюминиевым, он уже достигает бронезащиты Ил-2.

[strangernn.livejournal.com]

Полагаю, что еще больше. Там же не свободная плита, а подкрепленная каркасом.

Я думаю, что если не точно по нормали в носок крыла, а под углом, - то и крупнокалиберный пулемет не очень страшен.