Потерпев неудачу с БТРом "объект 1015" кутаисские автомобилестроители не опустили руки, и уже спустя пару лет изготовили - слегка удлинив свою исходную машину - нечто, в советской технике доселе невиданное: универсальное колесное шасси для установки всевозможных видов вооружения и электронного оборудования. Именно для этого был, в ущерб проходимости, увеличен внутренний объем корпуса, а на крыше были прорезаны большие люки, в которые должно было устанавливаться всякое разное.
Именно поэтому так необычно выглядит машина на испытаниях: "домики" на ней - это сосредоточенный грузы, имитирующие установленную полезную нагрузку. Заменить их одним сосредоточенным грузом невозможно, это не позволит исследовать динамические характеристики ходовой части и вопросы управляемости в поворотах - нужно именно разнесение масс воспроизвести в полном объеме.
Машинка имела вполне пристойную проходимость, и даже уверенно плавала с полной нагрузкой, но за внешне успешными ее передвижениями скрывались, а впоследствии и вылезли в полный рост серьезнейшие проблемы, оставившие этот красивый "объект 1040" на обочине прогресса и создания вооружений.
Машинка имела вполне пристойную проходимость, и даже уверенно плавала с полной нагрузкой, но за внешне успешными ее передвижениями скрывались, а впоследствии и вылезли в полный рост серьезнейшие проблемы, оставившие этот красивый "объект 1040" на обочине прогресса и создания вооружений.
Полная грузоподъемность машины в первоначальном варианте составляла всего 3.5 тонны, чего показалось маловато. Поэтому в ходе работ машину лишили первоначально положенной башенки с пулеметом калибра 7.62, а мощный дизель в 220л.с. был заменен на модель в 180л.с., основным преимуществом которого были малые габариты и масса. После всех этих работ грузоподъемность достигла 4.3т, но и этого оказалось для перспективных систем мало. Причем, радикально...
Опять же, после удлинения корпус машины потерял жесткость и "заиграл" изгибами и кручениями, особенно с полной нагрузкой и на пересеченке, что не самым лучшим образом сказалась на бортовых передачах, да и монтировать что-то на таком "мягком" основании было бы трудно. В общем, "объект 1040" сыграв свою роль (подробности здесь) в создании нового поколения оружия - сошел со сцены и остался только в истории...
Опять же, после удлинения корпус машины потерял жесткость и "заиграл" изгибами и кручениями, особенно с полной нагрузкой и на пересеченке, что не самым лучшим образом сказалась на бортовых передачах, да и монтировать что-то на таком "мягком" основании было бы трудно. В общем, "объект 1040" сыграв свою роль (подробности здесь) в создании нового поколения оружия - сошел со сцены и остался только в истории...





no subject
Date: 2010-10-27 04:51 am (UTC)no subject
Date: 2010-10-27 06:05 am (UTC)no subject
Date: 2010-10-27 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-28 08:12 am (UTC)