Миллионера из меня не вышло, придется в управдомы...

[strangernn]

"Приземленный истребитель" - АСУ-57 завода №115 (кликабельно)

Созданная под новый "противотанковый" истребитель Як-9П 57-мм автоматическая пушка 113П ожиданий не оправдала. Истребитель с таким "жалом" не выдержал даже заводских испытаний. Ну нельзя на легкий маневренный истребитель безнаказанно такого монстра водрузить! Не лезет. Там и 45-мм смотрелось-то.... Противоестественно. Так вот, в 1948 году конструкторский коллектив под руководством Б.Н.Яковлева (однофамильца авиаконструктора) создал силами того же авиазавода №115 десантную САУ под эту пушку.

АСУ-57 завода №115 (кликабельно)

Однако, несмотря на то, что практически впервые в истории разрабатывался специализированный десантный комплекс из планера и САУ, что машину удешевили за счет автомобильных компонетнов (автомотор в 50л.с. автомобильная же КПП) - результат оказался совершенно "пролетным", несмотря на скорострельность автоматической пушки. Дело в том, что заднемоторная компоновка САУ породила большую проблему с длиной ствола. Если разместить пушку так, чтобы внутри был один казенник (ну, как положено) то ствол торчал совершенно за пределы всех и всяческих габаритов. А когда казенную часть утянули назад - то углы наведения стали как у какой-нить ИСУ-152: по 7° вправо и влево и 8° по вертикали. Но что позволено Юпитеру огромной мощности САУ, то не позволено быку легкой противотанковой самоходке, для которой маневренность огня - один из основных параметров.

Мало этого, оказалось, что для получения той же бронепробиваемости, что с истребителя - самоходку нужно разогнать, хотя бы, до 360-400км/ч. В смысле, что короткий ствол и "самолетный" заряд пороха не обеспечивали достаточной начальной скорости, а носитель скорости не прибавлял, в отличие от самолета. Да и с обслуживанием машины и пушки конструкторы не сообразили. По меркам авиационным все было неплохо, но для "крылатой пехоты" самоходка оказалась слишком сложной в обслуживании и эксплуатации.

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

А выглядит вполне гармонично. Как СУ-85-лайт. Хотя, конечно, это не отменяет объективных недостатков.

[seyzuro.livejournal.com]

...самоходку нужно разогнать, хотя бы, до 360-400 км/ч
:D

[strangernn.livejournal.com]

....ну, +100м/с, хотя бы. Ж8-)))

[strangernn.livejournal.com]

Да. Опередила время - под приподнятую турель с 1-2 "малютками" и ДШК для самообороны - идеальное шасси.

[daddycat.livejournal.com]

В каком-то журнале тут мелькали уже ее проекции с компоновкой...

[strangernn.livejournal.com]

Верю, но не встречался.. Ж8-//

[daddycat.livejournal.com]

Если найду, где лежит, отсканирую.

[viewside.livejournal.com]

бмд, первый подход)))

[strangernn.livejournal.com]

Уточню, один из первых. Там в параллель несколько машины шло. Итогом стала АСУ-57, которая серийная.

[viewside.livejournal.com]

А первые системы для авиадесантирования подобного у нас которые, и когда появились?

[strangernn.livejournal.com]

Хммм.. Упоминать эксперименты по сбрасыванию Т-37А на воду с ТБ-3 (1936 год, - не пошло, проламывалось днище и танк тонул) и посадочное десантирование Т-27 с него же - будем?

[strangernn.livejournal.com]

Вот, собственно, смотрите: http://fan.lib.ru/img/c/chekmarew_w_a/1936/0023.jpg

[strangernn.livejournal.com]

Спасибо! Ж8-)

[daddycat.livejournal.com]

Это был "Авиа Архив" №1(2) 2010, статья "С неба -- в бой" о ЯК-14 и вариантах его боевой нагрузки.

Вот проекции и кусочек статьи с техническим заключением по машине:

[strangernn.livejournal.com]

..так у нее еще и гидравлическое наведение сделали?? Как я понимаю военных. Ж8-)))

[daddycat.livejournal.com]

Авиация, итить! :)))