Миллионера из меня не вышло, придется в управдомы...

[strangernn]

"Приземленный истребитель" - АСУ-57 завода №115 (кликабельно)

Созданная под новый "противотанковый" истребитель Як-9П 57-мм автоматическая пушка 113П ожиданий не оправдала. Истребитель с таким "жалом" не выдержал даже заводских испытаний. Ну нельзя на легкий маневренный истребитель безнаказанно такого монстра водрузить! Не лезет. Там и 45-мм смотрелось-то.... Противоестественно. Так вот, в 1948 году конструкторский коллектив под руководством Б.Н.Яковлева (однофамильца авиаконструктора) создал силами того же авиазавода №115 десантную САУ под эту пушку.

АСУ-57 завода №115 (кликабельно)

Однако, несмотря на то, что практически впервые в истории разрабатывался специализированный десантный комплекс из планера и САУ, что машину удешевили за счет автомобильных компонетнов (автомотор в 50л.с. автомобильная же КПП) - результат оказался совершенно "пролетным", несмотря на скорострельность автоматической пушки. Дело в том, что заднемоторная компоновка САУ породила большую проблему с длиной ствола. Если разместить пушку так, чтобы внутри был один казенник (ну, как положено) то ствол торчал совершенно за пределы всех и всяческих габаритов. А когда казенную часть утянули назад - то углы наведения стали как у какой-нить ИСУ-152: по 7° вправо и влево и 8° по вертикали. Но что позволено Юпитеру огромной мощности САУ, то не позволено быку легкой противотанковой самоходке, для которой маневренность огня - один из основных параметров.

Мало этого, оказалось, что для получения той же бронепробиваемости, что с истребителя - самоходку нужно разогнать, хотя бы, до 360-400км/ч. В смысле, что короткий ствол и "самолетный" заряд пороха не обеспечивали достаточной начальной скорости, а носитель скорости не прибавлял, в отличие от самолета. Да и с обслуживанием машины и пушки конструкторы не сообразили. По меркам авиационным все было неплохо, но для "крылатой пехоты" самоходка оказалась слишком сложной в обслуживании и эксплуатации.