Чем меньше лишнего - тем лучше!
Oct. 4th, 2010 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
кликабельно
В 1905 году французский автопромышленник Alexandre Darracq решил побить мировой рекорд скорости. Но решить и побить - две большие разницы, времена тогда были суровые, и гораздо чаще рекорды били тех, кто на них посягал. Однако, мсье Darracq подошел к вопросу очень серьезно. Для штурма рекорда он изготовил специальный мотор, соединив два самых мощных из доступных моторов в одном картере и единым коленвалом. Фактически, он построил один из самых первых (но не первый, да) двигатель прославленной впоследствии концепции V8.
Его мотор с фантастическим по нонешним меркам объемом в 25.422 литра выдал практически рекордную на тот момент мощность: 200л.с. (вот что значит низкооктановый бензин и малая степень сжатия - всего 200 лошадок с 25 литров!), и оказался достаточно легким для того, чтобы 30 декабря 1905 года промчать рекордный автомобиль со скоростью 176.46км/ч, установив тем самым новый мировой рекорд на машине, представляющей собой определенного рода шедевр минимализма.
P.S. Я на этом быстрее 40км/ч просто побоялся бы ехать. Какие были люди, титаны!!
Его мотор с фантастическим по нонешним меркам объемом в 25.422 литра выдал практически рекордную на тот момент мощность: 200л.с. (вот что значит низкооктановый бензин и малая степень сжатия - всего 200 лошадок с 25 литров!), и оказался достаточно легким для того, чтобы 30 декабря 1905 года промчать рекордный автомобиль со скоростью 176.46км/ч, установив тем самым новый мировой рекорд на машине, представляющей собой определенного рода шедевр минимализма.
P.S. Я на этом быстрее 40км/ч просто побоялся бы ехать. Какие были люди, титаны!!
no subject
Date: 2010-11-25 09:10 pm (UTC)