Хозяйственные военные в Индонезии, ничего не скажешь: PAL-AFV

[strangernn]

PAL-AFV на параде (кликабельно)

На вооружении морской пехоты Индонезии до сих пор находится большое количество советских БТР-50. Индонезийцев они очень даже устраивают, - достаточно вместительные и мореходные машины, способные до восьми часов оставаться на плаву, способные перевозить приличный груз - и при этом обходятся казне куда дешевле чем, скажем, LVT-7, тоже имеющиеся на вооружении... - нет, машины неплохи. Но вот их возраст... Мягко говоря, машинки выходили все возможные сроки, тем более, с учетом интенсивной эксплуатации. Поэтому, несколько лет назад, на базе классических машин начали производить (как я понял, в рамках глубокой модернизации) плавающие БТРы PAL-AFV.

Вид спереди, крупно (кликабельно)

В ходе модернизации БТРы получили корпус немного видоизмененного типа со спрямленной ВЛД, им несколько нарастили броню и установили современный дизель в 300л.с. Подверглась модернизации и система движения в воде - там как-то изменили форму всасывающих патрубков водомета для уменьшения потерь. В итоге потяжелевшая на две тонны машина не утратила ни плавучести, ни динамики. Более того, скорость несколько выросла (до 60км/ч) а запас хода и вовсе, на 20% подрос, с 400 до 480 километров. В итоге из БТРа разработки, страшно подумать, конца 40-х годов прошлого века, - превратился во вполне современную боевую машину с хорошим потенциалом. Которая еще лет 10-15 на вооружении продержится, как минимум.

Впервые публике машина представлена в 2008 году, постепенно до уровня PAL-AFV будут модернизированы все имеющиеся в Индонезии БТР-50 (120 машин).

---

+ машина на испытаниях (еще и еще фотографии)

Comments

[xoxothuk.livejournal.com]

БТР50 разве не с середины 50-х годов в производстве? Про 40-е годы что то не то

[mim-yara.livejournal.com]

Именно. 52й год разработки у этого зверя. В конце 40х, возможно, были разве что замыслы.

[xoxothuk.livejournal.com]

Были переделки немецких трофеев.

[strangernn.livejournal.com]

"разработки". Машина в серии с 1952 года, да, но в разработке с с 40х. У меня есть фото прототипа 1949 года.

[xoxothuk.livejournal.com]

Ого. Я как-то упустил инфо об этой разработке. Поделитесь.

[strangernn.livejournal.com]

Обязательно. Еще парочку фоток найду - и напишу.

[patetlao.livejournal.com]

каких из ?

[strangernn.livejournal.com]

Тогда они перестанут быть высадочным средством. Плавать разучатся.

[patetlao.livejournal.com]

спасибо. рачительно.

[xoxothuk.livejournal.com]

БТР-152 из SdKfz 251

[(Anonymous)]

на первом фото спереди крупнокалиберный пулемёт , а сзади автоматический гранатомёт ?

[strangernn.livejournal.com]

Теоретически, все тяжелое вынесено перед высадкой тяжелым вооружением, так что броня - против случайно уцелевших штучных автоматчиков. Потому, что высаживаться на не подавленную оборону - самоубийство в принципе.

[strangernn.livejournal.com]

Да.

[patetlao.livejournal.com]

:) Ну вы даёте! - Ничего общего. Так их можно обвинить и в копировании колеса ;)

[xoxothuk.livejournal.com]

Вы думаете, что копировать технологии у проигравшего противника плохо или постыдно?

А то, что при создании 152 смотрели на 251 снято немало фильмов. И о том, что к закрытой системе окончательно подтолкнуло Чехословакское восстание, где солдат забрасывали коктейлями Молотова с крыш и окон.
Ну в общем не я это придумал. Это история.

[patetlao.livejournal.com]

Вы думаете, что копировать технологии у проигравшего противника плохо или постыдно? - Нет.

А то, что при создании 152 смотрели на 251 снято немало фильмов - Почему? У них всё другое, от ходовой части до бронирования. Один вездеход со всеми ведущими осями, у другого только передняя ось + гусеничная тележка.
У одного вертикальное бронирование бортов - у второго, характерные немецкие ромбы.

Их связь не прослеживается. Слишком общЁ.

У БТР-152 больше общего с M3 Scout Car, чем с SdKfz 251.


И о том, что к закрытой системе окончательно подтолкнуло Чехословакское восстание, где солдат забрасывали коктейлями Молотова с крыш и окон. - А это здесь при чём?
У SdKfz 251 крыши тоже нет.

И мятеж был венгерский, на 12 лет раньше 1968-го.

[xoxothuk.livejournal.com]

Отказ от полугуся был логичным. А придираться к форме крыльев смешно.
Если найду этот фильм о том, что подтолкнуло наших разработчиков к созданию именно этой линейке бронетранспортеров, то отпишуь.

По-моему, именно М3 не является прародителем идеи 152-го.

Мятежей было много, я говорил про чешский.

[futb-all.livejournal.com]

Молодцы, ничего не скажешь.

зачем крышуют БТР-ы

[blacktiger63.livejournal.com]

"к закрытой системе окончательно подтолкнуло Чехословакское восстание, где солдат забрасывали коктейлями Молотова с крыш и окон."
Фигня, кол-во пожженых бутылками открытых БТР-152 как во время Венгерского восстания, и особенно Чехословацкого ничтожно мало чтобы оказать какое-нибудь влияние на их развитие. Крышу поставили для герметизации ДО, к ядерной войне готовились. Одновременно с крышами появились ФВУ.

[patetlao.livejournal.com]

Отказ от полугуся был логичным. - Тогда это не копирование. У машин даже разные движители.

А у вас получается так:

- "Мы копировали реактивный истребитель и у нас получился .. поршневой."

- "Мы копировали мотоцикл и у нас получился ... самокат."

Так не копируют. Точнее - ЭТО не называется копированием.
-------------------------------------------------------------

"А придираться к форме крыльев смешно" - смешно путать форму крылья и тип бронирования.

"По-моему, именно М3 не является прародителем идеи 152-го" - у него, по крайней мере, разницы в трансмиссии и всём остальном меньше на порядок, чем с 251-ым полугусеничным.

"Мятежей было много, я говорил про чешский." - 1968-ой, это уже время для БТР-60.

А о крыше для БТР-152 задумались после венгерскго путча 56-го.
http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/btr152/?page=6