Собираясь так-таки вторгнуться на Остров немецкое руководство уделяло огромное внимание развитию всевсяческих амфибий и высадочных средств. Причем, помимо высадки танков и прочих боевых машин требовалось создать технику и для доставки грузов с судов на берег, да и форсировать водные преграды пехоте лучше не на бревнах, а в нормальных амфибиях. Но это так, вступление - а по делу извольте: Амфибия фирмы MAN построенная в 1940/41 годах.
Оснащенная дизельным мотором D1046G (7983 см3, 110 л.с.) машина полной массой 8.5 тонн была способна перевезти через реку до 4 тонн груза. В движение она приводилась двумя винтами в кольцевых насадках, а лодкообразный корпус прекрасно плавал. Для испытаний было построено четыре машины - но в массовую серию амфибия не попала. В чем же дело? На мой взгляд, причин тут было несколько:
+ еще одна фотография и немного данных о машине. Спасибо
altyn73!
- с технической точки зрения проблемой должна была стать колесная формула. 8х4, знаете ли, - не то. Войти в воду машина могла легко, но вот выбраться без привода на передние колеса, как я понимаю, было непросто. Винты расположены довольно высоко, и в процессе вылезания получается, что задние колеса еще совсем разгружены, а винты уже тягу не дают. И что дальше, как быть? Приехали...
- а с политической как обычно: для "блицкрига на Востоке" амфибии были не очень нужны, а потом стало не до форсирования водных преград...
+ еще одна фотография и немного данных о машине. Спасибо


no subject
Date: 2010-08-15 08:43 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-16 04:30 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-16 07:12 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-16 07:31 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-16 10:45 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-16 11:26 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-16 11:33 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-16 11:50 am (UTC)кстати, берег с той стороны, там где нет скал
http://severr.livejournal.com/370866.html
no subject
Date: 2010-08-16 11:57 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-16 09:22 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-17 03:06 pm (UTC)