strangernn | Ма-а-аленький такой "Орленочек" (Reply)

Экраноплан СМ-6 (кликабельно)

Было дело, меня совершенно справедливо упрекнули в отсутствии у меня материалов по экранопланам Р.Е. Алексеева, - как же так: нижегородец, а экранопланов в ЖЖ нет!?

Ну а раз так - то будем исправляться помаленьку. Прошу-с..: уменьшенный, но вполне летающий вариант того, что впоследствии стало одним из самых изящных и мощных экранопланов в мире - знаменитого "Орленка", - экспериментальный аппарат СМ-6.

СМ-6, вид сбоку (кликабельно)

Аппарат длиной всего 31 метр, и весом около 26.5 тонн, тем не менее, воспроизводит все основные решения большого "Орленка". Начиная от общей аэродинамической схемы, и заканчивая двигательной установкой. Как и было задумано для большого аппарата, она состоит из трех моторов. Два турбореактивных АИ-25 расположены в носовой части аппарата и работают на поддув крыла малого удлинения, облегчая взлет машины, а турбовинтовой АИ-20 с четырехлопастным винтом является основным маршевым, обеспечивая высокоэкономичный крейсерский режим полета экраноплана.

СМ-6 на испытаниях (кликабельно)

Крейсерская скорость СМ-6 составляет 350км/ч, причем на такой скорости экраноплан может лететь два часа. Корпус экраноплана изготовлен из стали и сплава АМГ-61, для защиты от коррозии конструкция защищена электрохимическими протекторами. Экипаж - три человека, пилот и два инженера-испытателя.

Экраноплан СМ-6 был тщательнейшим образом испытан в 1972 году, по ходу испытаний в конструкцию вносились мелкие доработки, - и в результате полноразмерный "Орленок" полетел, и как полетел(!) с первой же попытки. Грамотный подход к конструированию принципиально новых аппаратов (через построение масштабных моделей) зарекомендовал себя с наилучшей стороны.

+ небольшая цветная фотография машины.
+ схемы проекций.
+ останки СМ-6, гниющие на берегу.