![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
В развитие старой темы и много новых фоточек.
Смотрите, какой классный летающий стенд построили на базе бывшего авиалайнера Air France модели Lockheed L-749 Constellation. В первой половине 70-х он использовался для испытаний всяческих (разных производителей) новых двигателей и противообледенительных систем. Оказалось, что воссоздать условия полета на большой высоте в условиях угрозы оледенения и всякое такое - гораздо проще на таком вот аппарате, чем в аэродинамической трубе на земле.
Собственно, высоту, температуру и скорость он обеспечивает подопытному естественным образом, а обледенение организуется распылением воды со специальной конструкции перед исследуемым устройством. Ну и телекамеру повесили на эту раму, чтобы в деталях наблюдать за процессом из теплого и уютного фюзеляжа авиалайнера.
В 1974-1975 годах самолет эксплуатировали, что называется, "в хвост и в гриву" - за неполные два года он совершил 634(!) полета с различными двигателями и антиобледенительными системами. Что было потом я не знаю, но в 1982 и 1983 годах в Ле Бурже его сфотографировали потертым, но вполне комплектным. Может быть, он и после 1975 года летал, хотя и числился за музеем.
+ несколько фотографий со всех сторон из музея.
+ стенд в полете с движком Bastan VII для будущего Nord-262 Frgate.
+ вывоз двигателя Larzac 04
+ вывоз турбовинтового двигателя Bastan VII
+ двигатель General Electric CF 700 на стенде.
+ двигатель Turbomeca Turmo III D на испытаниях.
+ несколько фотографий со всех сторон из музея.
+ стенд в полете с движком Bastan VII для будущего Nord-262 Frgate.
+ вывоз двигателя Larzac 04
+ вывоз турбовинтового двигателя Bastan VII
+ двигатель General Electric CF 700 на стенде.
+ двигатель Turbomeca Turmo III D на испытаниях.