Опередивший время: "Танк Шитикова".
Jul. 25th, 2010 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Танк Шитикова (кликабельно)
Свежесозданный плавающий танк Т-37, пускай и принятый на вооружение РККА - имел целый ряд существенных недостатков. Понимая это конструктор Шитиков в 1934 году спроектировал, а годом спустя, в 1935 и представил на испытания, - плавающий танк собственной конструкции. Машину, если заметили, существенно отличающуюся как внешним видом, так и начинкой от типовых тогдашних легких плавающих танков. Но, к сожалению, прыгнуть слишком далеко - не всегда хорошо.
еще один ракурс (кликабельно)
Основной претензией к танкам Т-37 и Т-38 была страшная перегрузка двигателя. Жалкие 40л.с. на три с лишним тонны железа не обеспечивали нормального движения машины ни на суше, ни в воде. Двигатель постоянно работал на пределе, перегревался и выходил из строя. Как можно решить проблему недостатка мощности, если мощных моторов нет вообще? Конечно - поставить спарку. Так сделали - при разработке "Танка Молотова", но до него оставалось еще больше года
Шитиков пошел по сходному пути, поставил двигатели рядом. Это позволило получить вполне разумную длину машины, но породило серьезные сложности в синхронизации оборотов моторов. Но, уж с энерговооруженностью и подвижностью и танка проблем не было. При массе в 2800 кг и при двух моторах ГАЗ-АА по 40л.с. каждый - он имел более чем солидные 28л.с./т. Вооружение же было стандартным для плавающих танков того периода - пулемет ДТ с запасом в 1512 выстрелов (24 диска). Башня, прошу заметить, коническая, с наклоном брони 45 градусов, механическиого привода не имела, крутилась с помощью спинных упоров.
Шитиков пошел по сходному пути, поставил двигатели рядом. Это позволило получить вполне разумную длину машины, но породило серьезные сложности в синхронизации оборотов моторов. Но, уж с энерговооруженностью и подвижностью и танка проблем не было. При массе в 2800 кг и при двух моторах ГАЗ-АА по 40л.с. каждый - он имел более чем солидные 28л.с./т. Вооружение же было стандартным для плавающих танков того периода - пулемет ДТ с запасом в 1512 выстрелов (24 диска). Башня, прошу заметить, коническая, с наклоном брони 45 градусов, механическиого привода не имела, крутилась с помощью спинных упоров.
вид на машину спереди и сзади (кликабельно)
Оригинально была решена ходовая часть машины: для уменьшения массы машины поддерживающие катки были убраны, а направляющий каток - опущен на землю выполняя роль еще и опорного. Для движения по воде машина оснащалась трехлопастным винтом в тоннеле, позади винта - руль. Динамические характеристики машины оказались на уровне, двигатели не переутомлялись, и казалось бы - все хорошо, но... Но какая же машинка из моей ЖЖ обойдется из этого "но"?
На сей раз с этим "но" вылезли два "нехороших человека", - запас плавучести и стоимость решения. Для уменьшения веса Шитиков обжал корпус до минимума, сократив тем самым запас плавучести до минимума, который как я понимаю, безопасности плавания не обеспечивал. Да и ценa: два мотора, листы со сложными формами выкроек и изгибов, малоосвоенная на тот момент сварка тонких листов, - все это делало танк слишком дорогим для небогатого тогда СССР. Танк на вооружение не принимался, в серии не производился.
На сей раз с этим "но" вылезли два "нехороших человека", - запас плавучести и стоимость решения. Для уменьшения веса Шитиков обжал корпус до минимума, сократив тем самым запас плавучести до минимума, который как я понимаю, безопасности плавания не обеспечивал. Да и ценa: два мотора, листы со сложными формами выкроек и изгибов, малоосвоенная на тот момент сварка тонких листов, - все это делало танк слишком дорогим для небогатого тогда СССР. Танк на вооружение не принимался, в серии не производился.
