Больше цилиндров! Мотоцикл Rene Gillet 1911 года с X-образным мотором.

[strangernn]

мотоцикл Rene Gillet 1911 с X-образным мотором на 2600 кубиков (кликабельно)

К 1911 году мотоциклы уже вполне себе вышли из младенческого возраста и, конечно, захотелось скорости. Но вот беда: имевшиеся двигатели, с 1-2 цилиндрами, с учетом ограничений по степени сжатия (бензин тогда был только прямогонный, с октановым числом от 41 до 56, в зависимости от типа использованной нефти) выдать требуемую для рекордов мощность не могли. Увеличивать цилиндры до бесконечности тоже получилось плохо по ряду причин, и что делать? Конечно, пойти по пути автомобилей и увеличивать число цилиндров.

тот же мотоцикл без седока (кликабельно)

Но особенности мотоциклов и желание сохранить воздушное охлаждение требовали нестандартного подхода, и французы его придумали. Это вот мотоцикл Rene Gillet 1911, оснащенные Х-образным четырехцилиндровым двигателем объемом 2600 кубиков. В общем-то, это было "сиамское" сращивание двух V-образных моторов через общий коленвал, но решение получилось вполне работоспособным. Мощность удвоилась (не знаю, до каких величин). Но, конечно, массовым этот мотоцикл стать не смог, все-таки, это машина не на каждый день, а именно гоночная, для рекордов.