![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Пожарная машина особой мощности на шасси ЯГ-10 (кликабельно)
Пожар на нефтяном месторождении дело, сами понимаете, экстраординарное. И требующее неординарных мер. Таких, как постройка в 1934 на Московском заводе пожарных машин №6 по проекту НАМИ по заказу хозрасчетного треста "Азнефть" двух пожарных машин особой мощности. Ну, по нынешним временам не такой уж особой, но на шасси ЯГ-10, все-таки. Машины были оснащены двумя двигателями Геркулес по 114 л.с., один из которых возил машину, а второй приводил в действие два насоса высокой мощности.
вид на машину сзади-слева, хорошо виден второй мотор (кликабельно)
Правда, такая схема (с вторым мотором) вместе с довольно крупногабаритными насосами имела существенный недостаток: на воду оставалось всего около 4,5 тонн из, примерно, 10 тонн грузоподъемности шасси. Впрочем, ничего лучшего промышленность предложить не могла, все равно. Почему заказчик ограничился всего двумя машинами, хотя масштабы нефтепромыслов в Баку уже тогда были такими, что двадцать "супермашин" много не было бы? Видимо, даже такие машины устраивали очень частично.
