Джон Перри Льюис (John D. Perry Lewis) построил свой аккумуляторный автомобиль в 1893 году, и он был не первым. Но не могу не обратить внимание на решение проблемы дифференциала: его нет. Каждое заднее колесо приводится в действие своим мотором, что автоматически решает проблему выравнивания крутящего момента. Это и удобно, и позволяет избежать использования такого довольно дорогого (особенно, по тем временам) узла, как дифференциал. Оригинален и руль: движением рычага вперед - машина поворачивает вправо, а если его потянуть на себя - то повернет влево. Почему так? Не знаю, видимо, концепция руля в том виде, в котором мы ее знаем еще не прижилась? А вот электрическая фара и ножной тормоз присутствуют.
