strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Имитатор полета Link Trainer (кликабельно) + тренажер, крупно.

Талантливый (как выяснилось позже) изобретатель Эдвин Э. Линк (Edwin A. Link), живший в Бингемтоне и работавшей на отцовскую Link Piano and Organ Company был фанатом авиации. Настолько фанатом, что в середине 20-х, в возрасте около 25 лет он ушел с фабрики и купил самолет. Деньги зарабатывать, в смысле - инструктором. Дела шли не так чтобы очень хорошо, но денег хватило на то, чтобы за полтора года создать первый прототип своего тренажера Link Trainer для слепых полетов.


управляющий механизм имитатора Link Trainer (кликабельно)

Идея состояла в том, чтобы приучить пилота летать по приборам, ориентируясь на указания диспетчера. Закрытая кабина устанавливалась на подвижном основании, имитирующем наклоны самолета при эволюциях - и оснащалась вынесенным пультом с дублирующими приборами и голосовой связью с инструктором. Сидя в этой коробке пилоты приучались не терять ориентацию при утрате визуального контроля - и это неплохо работало. В 1934 году он предложил свою систему американским ВВС, блестяще продемонстрировав слепую посадку на базе ВВС в Ньюарке (штат Нью-Джерси), куда ему предложили прибыть для переговоров, благо случился глухой туман (как нельзя вовремя, надо сказать - Линку даже не пришлось ничего доказывать, выработанный навык был налицо).


Учебный класс Link Trainer в авиашколе (кликабельно)

Военные были впечатлены, тем более что за предыдущие пару месяцев они потеряли в подобных условиях целую дюжину самолетов с почтой. В общем, они поняли, что прилетело решение проблемы и сразу заказали шесть симуляторов на огромную по тем временам сумму 21 тысячу долларов (больше $400k в нынешних ценах). Видимо, была и предоплата, так что Эдвин тут же взялся за работу - тем более, что тут ему поперло. Сколько он успел сделать на мощностях своей Link Company до начала Второй Мировой я не знаю, но общий выпуск Link Trainer в близком к исходному виде составил свыше 10000 единиц.


Собственно, процесс обучения живьем.

Интересно, что половину из них собрал завод - в канадском г. Гананокве (Gananoque). Почему там? Потому что у англичан были некоторые заморочки по поводу закупки военного снаряжения за границей, и чем пробивать закупку в США - проще оказалось открыть завод на территории Содружества и не грузить себе голову. Фактически, в годы Второй Мировой в США и Великобритании не было ни одной летной школы, гле пилоты не проходили бы курс обучения на тренажерах Link Trainer, и это сыграло очень важную роль в минимизации небоевых потерь союзников.


Замузеенный комплекс Link Trainer (кликабельно) + еще одно цветное фото

Что? Ну да, разумеется, это оно и есть: как вы сами видите, Link Trainer - это первый в мире полноценный (с поправкой на технологии середины 30-х, конечно) симулятор полета, предшественник тех, которые и сегодня используются в обучении пилотов и в их подготовке к нештатным ситуациям. Впрочем, Link Company до сих пор существует, только как подразделение L-3 Communications, и продолжает выпускать тренажеры.
+ прошлое и настоящее
+ еще одно фото серийной установки Link Trainer.

Date: 2020-04-19 11:03 pm (UTC)
kobelsky: (Default)
From: [personal profile] kobelsky
Вот оно в португальском авиамузее в Синтре (слегка кликабельно, выдрал с трипадвизора):
Edited Date: 2020-04-19 11:04 pm (UTC)

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 12th, 2025 03:19 pm
Powered by Dreamwidth Studios