strangernn | Паровые автобусы Германа Михаэлиса, первые в Германии и как бы не первые настоящие.

торжественный выезд паробуса Михаэлиса (кликабельно)

Один из самых симпатичных (на май взгляд) паровых автобусов был построен в построен в 1886 году в Дрездене немецким конструктором и промышленником Германом Михаэлисом (Hermann Michaelis). И, хотя концептуально это был паровоз паровозом, даже с дышловым приводом раздельными (дифференциал не нужен) паровыми машинами, но все-таки - по назначению и деталям конструкции это был настоящий автобус. Довольно распространенный в то время Т-образный паровой котел располагался между пассажирским салоном и местом водителя. Интересно то, как организовано это самое рабочее место (паровым аппаратом управлять в одно лицо непросто): под правой рукой у водителя маховик рулевого управления, а под левой - рычаг подачи пара и управление реверсом. Где-то там же должен быть и рычаг тормоза, поскольку педалей для управления транспортом на тот момент еще не придумали, да и сидящий машинист на тот момент был необычен.

вид на машину слева, видно сколько пассажиров берет (кликабельно)

Но, тем не менее... Паробус вполне себе ездил, и заправки котла хватало на рейс. Утром 5 мая 1887 года паровой автобус с 25 пассажирами совершил первый рейс от силезского вокзала до экскурсионного ресторана "Weißer Hirsch", а с 25 мая начались регулярные перевозки по маршруту (не знаю, по какому). Сами паробусы (всего их было две единицы) работали исправно, но их вес был избыточным для дорог того времени, рассчитанных на конные экипажи - они иногда просто проваливались, особенно в сырую погоду. Паробусы, тем не менее работали и работали, а с сентября 1890 года Михаэлис получил даже официальную лицензию на пассажирские перевозки. Машины возили людей до, как минимум, 1890 года, после чего следы их теряются.

+ схема машины с основными размерами.
+ моделька паробуса