![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Мультиплан Джонса
В 1920 году инженер Герберт Джонс решил построить суперсамолет. Поскольку конструкционные материалы ограничивали размах крыльев, он решил добиться необходимой подъемной силы простым брутфорсом, и к трипланной трехфюзеляжной конструкции были приделаны еще две бипланные коробки. Плюс к тому, для управляемости всего этого - машина была оснащена шестью большими элеронами на центральном триплане (я даже не знаю как называть эти крылья - хочется по аналогии с трехмачтовыми парусниками: фок-крылья, грот-крылья и бизань-крылья, иначе путаница наступает). Приводилось все это хозяйство в движение тремя моторами Либерти.
крыльевая вакханалия
Два толкающих мотора размещались в боковых фюзеляжах, третий тянущий - в среднем, главном корпусе. Такая схема высвобождала передние части боковых корпусов, где могли быть расположены подвижные огневые точки, чем Джонс предвосхитил идеи своих коллег из отдаленного лет на 15-17 будущего, кстати. Впрочем, весь этот авангардизм ни к чему хорошему не привел. Суммарное сопротивление всей этой конструкции оказалось таким, что после взлета аппарат летал как в анекдоте, "медленно и печально". Плюс тому, усилия на шести огромных элеронах вышли такими, что пилотов надо было бы набирать среди штангистов или борцов-профи.
Летные качества этой "трижды этажерки" не выдерживали никакой критики, поэтому несмотря на все усилия конструктора, который пытался взбодрить свое детище, - после нескольких полетов самолет был признан неудачным, желающих его закупить не нашлось ни среди военных, ни среди гражданских авиаторов. Простояв некоторое время, он был продан в утиль и разобран.
P.S. по некотором размышлении я пришел к выводу, что это нормальный одномоторный триплан, к которому таким извращенным образом приделаны два небольших биплана. Как-то так?
Летные качества этой "трижды этажерки" не выдерживали никакой критики, поэтому несмотря на все усилия конструктора, который пытался взбодрить свое детище, - после нескольких полетов самолет был признан неудачным, желающих его закупить не нашлось ни среди военных, ни среди гражданских авиаторов. Простояв некоторое время, он был продан в утиль и разобран.
P.S. по некотором размышлении я пришел к выводу, что это нормальный одномоторный триплан, к которому таким извращенным образом приделаны два небольших биплана. Как-то так?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-06-09 08:08 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-09 08:20 pm (UTC)Caproni Ca.60 имел на два крыла больше а летел куда хуже )
no subject
Date: 2010-06-10 03:43 am (UTC)Впрочем, я не возьмусь точно посчитать обтекание и взаимное влияние всего этого хаоса крыльев, особенно с учетом стоек и расчалок.
no subject
Date: 2010-06-09 11:50 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-10 03:41 am (UTC)Самолет - анекдот
Date: 2010-06-10 07:48 am (UTC)no subject
Date: 2010-06-10 09:06 am (UTC)Законная классификация! Надо воспользоваться...
no subject
Date: 2010-06-10 09:18 am (UTC)no subject
Date: 2010-06-10 09:12 am (UTC)no subject
Date: 2010-06-10 09:26 am (UTC)