Чтобы всем видно было: Double Size учебные макеты американской армии.

Сержанты со своими инструментами M23 и M24 (кликабельно)

Нет, это не фотошоп. И не генетически-модифицированные карлики-диверсанты, и даже не попытка создания супервинтовок. Это, на самом деле, BAR и Garand M1, причем, вполне работоспособные. Не в смысле, стрельбы, конечно, поскольку таких настоящих патронов не существует, только макеты. Но образцы вполне механически работоспособные при передергивании затвора, с работающими УСМ, магазинами и прочим таким - только в два раз больше настоящих.

( Зачем? Чтобы всем новобранцам видно было. )

Heinkel He 116 с ракетными ускорителями, рекорд 1938 года.

Watch on YouTube

Heinkel He 116 и так-то был самолетом интересным, а его вариант Hе 116-V3 и подавно. Самолет готовили к постановке рекорда, для чего увеличили площадь крыла до 75,6 м² за счет увеличения размаха до 25 метров и увеличили топливный бак в фюзеляже. Двигатели Hirth HM 508H (вместо Hirth HM 508C) мощностью те же 180 кВт (240 л.с.) обеспечивали лучшую экономию топлива за счет работы на более низких оборотах. Скорость несколько снизилась, но самое неприятное - пострадали взлетные характеристики. Для компенсации этого, а так же для уменьшения перерасхода топлива при разгоне и взлете самолет оснастили твердотопливными* ускорителями. Идея логичная, но при первой попытке взлета один из ускорителе сорвало прямо в крыло, отчего случилась эпическая авария. Каким-то чудом полный бензина самолет не взорвался. Его смогли починить и 30 июня 1938 года все получилось, и самолет пролетел 9942 км со средней скоростью 214 км/ч.

---

* - жидкостные ускорители Walter 109-500/501 появились, по-моему, позже?