Transrapid-02 и Transrapid-03, чистый маглев и гибридные технологии.

Transrapid-02, первый подход к коммерческому маглеву (кликабельно)

Идея бесконтактного полета над рельсами на магнитных полях витала в воздухе (во всех смыслах), наверное, с момента появления железной дороги, как таковой. Но до воплощения мечты в размерах, годных для перевозки людей дело дошло только в 1969 году, натурально, в Западной Германии. Занялась темой компания Krauss-Maffei, решившая взять и опередить время. Построенный ими магнитоплан Transrapid-02 (Transrapid-01 был чисто лабораторной машиной) основывался на патенте 1934-ом году и записях ученого по имени Герман Кемпер. Тогда реализовать задуманное не позволили технологии, да и не до того было в Третьем Рейхе.

( А вот к 1969 году технологии уже вполне доросли и до маглевов. )

Интересно, кто это так развлекался? Предположу, что охрана аэродрома какого-то.

импровизированная ЗСУ на полугусе.

Интересно, а что там "ниже пояса"? В смысле, я вижу, что в задней части полугусеничного БТРа M3 смонтирована рама со стандартной верхней оборонительной точкой Martin 250 (B-24, B-26, A-20 и так далее) под два крупнокалиберных пулемета. Вопрос в том, полная ли электрифицированная там снизу начинка, или это "скелетированный" вариант установки (более вероятно). Впрочем, и так неплохо получилось, по-моему.