В 1912 году английская компания Auto-Wheels Ltd. разработала довольно интересную приставку, позволявшую превратить практически любой велосипед в какой-никакой мопед. Первые два года продажи шли ни шатко, ни валко, но идею за нормальные деньги в 1914 году продали-таки крупной мотовелокомпании BSA и тут случилось счастье. Ну, так себе счастье, прямо скажем - Первая Мировая началась, но интерес в этому мотоколесу вырос, как на дрожжах, настолько что BSA (я думаю, что небесплатно) взяла на себя всё его производство - с 1914 года все приставки Auto-Wheels имели марку BSA.
Sep. 25th, 2021
Казалось бы: что можно накрутить вокруг идеи грузового трехколесного велосипеда? Ничего? Тогда вы плохо себе представляете французскую изобретательность. От веломобиля Le Super Triporteur обр.1938 года я пришел в форменный восторг! Он переднеприводный, с планетарной КПП в ступице единственного ведущего колеса. И, мало того, он сочлененной схемы - для поворота вся передняя часть вместе с велосипедистом поворачивается относительно грузовой двухколесной тележки с помощью тросовых тяг от автомобильного вида рулевого колеса. Нет, ну если рассматривать идею с перестановкой "моторной части" к разным пассивным тележкам минимальной стоимости, то может быть, в этом есть смысл? Но все равно, какой-то перебор.
+ вариант исполнения велосипеда.
+ вариант исполнения велосипеда.