L'Œuf électrique, продукт дефицита бензина и вынужденного безделья инженера Арзенса.

L'Œuf électrique Пола Арзенса (кликабельно)

Как полагаете, а каком году был создан этот футуристических очертаний трехколесный автомобильчик? В 1942 году, в оккупированном Париже. Нет, общая идея, двигавшая его создателем, французским инженером Полем Арзенсом (Paul Jean Arzens) понятна: во время немецкой оккупации бензин для населения оккупированных территорий был недоступен, что породило, в частности, бум газогенераторного транспорта, а вот электричество, в общем-то было в каждой розетке.

( поэтому решение напрашивалось само собой. )

Советско-немецкий 122-мм "Лубок", или последние однобрусные.

122-мм гаубица обр.1934 года (кликабельно)

«Однако из-за утраченных конструкторских и инженерных кадров во время Гражданской войны с последующей разрухой разработка новой [122-мм] дивизионной гаубицы собственными силами оказалась невозможной. Было принято решение о заимствовании передового иностранного опыта для выполнения поставленной задачи. К проектированию приступило КБ-2, в котором работали немецкие специалисты. В 1932 году начались испытания первого экспериментального образца новой гаубицы, а в 1934 году это орудие было принято на вооружение как «122-мм гаубица обр. 1934 г.». Оно также было известно под названием «Лубок», от наименования темы, объединяющей два проекта по созданию 122-мм дивизионной гаубицы и 107-мм лёгкой гаубицы. Ствол 122-мм гаубицы обр. 1934 г. имел длину в 23 калибра, максимальный угол возвышения составлял +50°, угол горизонтальной наводки — 7°, масса в походном равнялась 2 800 кг, в боевом положении и 2 250 кг. Как и орудия периода Первой мировой войны, новая гаубица монтировалась на однобрусном лафете (хотя в то время уже появились лафеты более современной конструкции с раздвижными станинами). Другим существенным недостатком орудия был его колёсный ход (металлические колёса без шин, но с подрессориванием), ограничивавший скорость буксировки величиной 10 км/ч. Орудие было выпущено в 1934—1935 годах небольшой серией в 11 единиц, из которых 8 поступили в опытную эксплуатацию (две четырёхорудийные батареи), а оставшиеся три — во взвод подготовки красных командиров»

---

© Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-703-0.