Детство импеллера: самолет Felio Ranger SP-2

Felio Ranger SP-2, слева мистер Фелио, справа мистер Никсон (кликабельно)

...а как дысал, как дысал! Смотрите, какое оригинальное изделие этот Felio Ranger, Model SP-2,! Владелец (и вероятный производитель?) сего опуса внесен в список Авиационной торговой палаты США 1 января 1932 года, как Гарольд Г. Фелио, из Санкт-Петербурга (Калифорния), но автором идеи является, скорее всего, некий Фрэнк К. Никсон из Комптона (тоже, Калифорния) который применил "дефлекторное кольцо или кожух", заявляя что получил просто фантастическое увеличение тяги, что позволило добиться прироста скорости "от 39 до 140(!) процентов" (более, чем в два раза, ага. Ну и бонусом обещалось снижение посадочной скорости.

( Внешне неплохо, но оно не летало, кажется. )

От Ливии до Ирака: Land Cruiser с 90-мм пушкой.

Toyota с куском башни Engesa ET-90 (кликабельно)

А вот и не угадали, это вовсе не Ливия. Мода на установку 90-мм орудий с куском башни Engesa ET-90 от БА EE-9 Cascavel с орудием Engesa EC-90 (клон французской пушки MECAR) докатилась из Африки аж до Ирака. Причем, как я понимаю, это сама башня и есть, только в основательно ободранном виде (чтобы полегче). И, что интересно, как я смотрю - Toyota Land Cruiser достаточно прочное шасси для того, чтобы возить это и нормально пережить отдачу этого орудия. Пушка-то в достаточной степени низкоимпульсная, оказывается. ЗА тормоза, впрочем, все равно, страшновато.