Настоящий гусеничный Land Rover в настоящей пустыне.

полноценный гусеничный Land Rover (кликабельно)

Честно говоря, мне казалось, что это изделие в близком родстве с тем вездеходом, который я показывал вчера, но нет - и географические , и временные координаты другие. Нет, ну если чисто формально - то да, родня. Передняя часть все от того же Volvo BV202, на которую установлена часть все того же Land Rover'а, правда не Defender, а обычный. Вышло довольно симпатично, на мой взгляд. Другое дело, насчет реальной применимости не совсем понятно.

( не за верблюдами же гоняться? )

Паровой культиватор с вилами, как пример традиционного мышления конструкторов.

Самоходная паровая копалка Джона Найта. (кликабельно)

Все-таки, даже на довольно высоком уровне развития техники мышление конструкторов было еще очень долгое время сковано традициями. Вот, к примеру: даже в конце просвещенного XIX века при создании культиватора с паровым приводом английский конструктор Джон Найт (John Henry Knight) - всё равно, ничего не придумал, кроме приделывания механических вил и механизма, гоняющего их возвратно-поступательными движениями, напоминающими ручное копание. Конечно, и размер и сложность и вес и цена такой конструкции не идет ни в какое сравнение с современными культиваторами с вращающимися ножами. Впрочем, на тот момент и это было огромным шагом по пути прогресса.