Итальянский дизайн ...огнемета: Lanciafiamme Mod. 41 d'assalto.

Lanciafiamme Mod. 41 d'assalto

Казалось бы: ну что можно придумать необычного при создании носимого струйного огнемета? Ранцевые огнеметы появились еще в Первую Мировую, и к началу Второй их конструкция была, в общем-то вполне устоявшейся - на спине баллоны с огнесмесью и газом-вытеснителем, а в руках винтовкообразная держалка для форсунки с запалом. Разница только в мелких деталях. Но нет, итальянцы создали свой "штурмовой огнемет" Lanciafiamme Mod. 41 d'assalto (не путать с простым Lanciafiamme Mod. 41) совершенно необычной конструкции. Огнесмесь (масло с бензином в соотношении 9:1) заливалась в цилиндрическую трубу объемом около 9 литров, позади которой располагался баллон высокого давления с азотом и ...небольшая газовая турбина.

( Серьезно, он был газотурбинный в некотором смысле. )

Тарахтеть лучше подальше: передвижные стенды для ротативных моторов.

....улетит или не улетит? 70-сильный ротативный мотор на стенде. (кликабельно)

У ротативных авиационных двигателей Gnome был один серьезный недостаток. Свежеизготовленные и отремонтированные двигатели было проблематично испытывать. Проблемы заключалась в том, что они (а) представляли собой изрядную угрозу для окружающих, (б) имели не поддающийся никакому глушению выхлоп и (в) активно плевались касторкой во время работы. Поэтому совершенно неудивительно, что для их обкатки оперативно создали и внедрили передвижные стенды, на которых установленные моторы вывозили в удобное место. По-моему, это лафет старинной пушки, кстати. В принципе, решение логичное, а что возни много - так это не самая большая беда ротативных моторов.

---

+ еще одна испытательная установка аналогичного типа.