Вертолет Бреннана с ротативным двигателем и пропеллерами на лопастях: вращается всё.

вертолет Бреннана (кликабельно)

И снова на арене вертолеты с моторами на крыльях. На сей раз, это изделие Луи Филипа Бреннана, задуманное им еще в XIX веке, но начатое постройкой только по заказу от 16.06.1916 года в Англии, по заказу тамошнего министерства боеприпасов (Не спрашивайте меня, почему они, а не авиация. Так вышло.) да и то - до железа дело дошло только в 1919 году (для постройки выделили пустой ангар в Фарнборо). Почему? Ну... Дело пошло быстрее, когда в 1920 году в проект вошел инженер Роберт Грэм (Robert Graham) потому что энтузиазм и идеи хорошо, но для конструирования нужны специалисты. Проект, что интересно, был одобрен и поддержан У.Черчиллем, который видел в нем перспективу. Суть идеи состояла в том, чтобы установить на двух больших лопастях НВ четырехлопастные пропеллеры с приводом от горизонтально расположенного под ступицей НВ ротативного двигателя, который крутился в туже сторону, что и несущий винт.

( В общем, все вращалось, но при этом летало. )

Но почему, Холмс?!! Почему немцы делали это так редко?

3.7 cm Maschinenkanone на автошасси (кликабельно)

Знаете, что мне непонятно? Почему вот эта фотография 3.7 cm Maschinenkanone на грузовике - довольно-таки редкость. Казалось бы, мобильностью ПВО под конец ПМВ все уже всерьез озаботились, серьезные орудия на грузовики ставили, а вот это скорострельное орудие немцы почему-то не очень моторным шасси жаловали. Хотя, казалось бы, для гибкости системы ПВО полезно...? Но нет.

---

+ еще фото, качеством получше, но с совершенно неинформативного ракурса.