Самый мощный броневик 20-х: польский колесный танк "Powstaniec".

БА "Powstaniec" (кликабельно)

В ходе Третьего Силезского восстания (1921 года) под руководством Карола Валеруса был построен БА "Wozniac-Walerus" (известный как "Powstaniec"), один из самых мощных бронеавтомобилей своего времени, даром что импровизированный. Мало того, что его вооружение составляло аж пять(!) пулеметов MG.08 с жидкостным охлаждением, так еще и бронирование... Как минимум, некоторая часть бронеплит была взята с разбитого A7V - т.е., броня имела толщину 20 или аж 30(!) миллиметров. До сих пор открыт вопрос о том, что за грузовик поляки подвели под броню - но явно что-то из самого большого на тот момент, из чего попало машину весом около 7 тонн не сделать.

( Вышло очень мощно, конечно, хотя и не идеально. )

Еще один самолет на пневмогусеничном шасси Бонмартини. Теперь Auster T.7.

Auster T.7 на пневмогусеничном шасси Бонмартини (кликабельно)

Внезапно нашел еще одно изделие графа Бонмартини. На сей раз он дорвался до самолета Auster T.7, учебно-тренировочной версии легкого английского разведчика Auster AOP.6 и установил на нем своё пневмогусеничное шасси (ранней версии). Получилось... Ну, я полагаю, получилось как обычно: проходимость на слабых грунтах и кочках отличная, но все остальное не слишком - летно-технические характеристики резко падают, сопротивление перематыванию, хотя и относительно небольшое, но с обычным колесом никакого сравнения. В общем, и на этот раз дальше экспериментов дело не пошло.

---

+ аналогичный эксперимент Бонмартини с самолетом Piper в США.
+ поздний вариант шасси Бонмартини.