"Троллейвоз привез дрова. Это два."

троллейбусный поезд с дровами на улицах Москвы (кликабельно)

Дело было в 1941 году. В чем его особенность с т.з. внутримосковской логистики? В остром дефиците грузовиков - всё, что могло что-то возить было припахано под военные и околовоенные задачи, но городу жить-то как-то надо? И тогда взялись за троллейбусы. Вот, к примеру, за этот №244 выпуска 1936 года (в Москву поступил в 1937 году) - у машины оставили только кабину, заменив пассажирский салон на обычный грузовой кузов. Точнее, слегка необычный - очень большой.

( и еще с прицепом! )

Прототип Batignolles-Chatillon 12t, как номинант в категории "самые упорные неудачники".

кликабельно

Компания Batignolles-Chatillon заслуживает почетной грамоты, как минимум, "за упорство". Я не знаю другой такой фирмы, которая так уперто пыталась бы сделать танк, и так безуспешно на протяжении лет, эдак, 30-40... Вот это вот знаете что? Прототип Batignolles-Chatillon 12t, который пытался конкурировать с будущим AMX-13, но в очередной раз не преуспел. Машина весом - ну да, в 12 тонн - имела очень развитую подвеску, позволявшую двигаться по пересеченной местности на повышенной скорости. Двигатель тоже был интересным, семицилиндровый 8 GZ 00 от компании Mathis, как я понимаю, горизонтально расположенный радиальный. Вместо башни, которую разрабатывали отдельно, на этом экземпляре весовой макет со смотровыми щелями. Но все это не помогло - компания Batignolles-Chatillon в очередной раз проиграла танковый конкурс.