Что это, уже "техничка" или еще зенитка?

ЗПУ-2 на Robur LO-1800A.

"Побольше УАЗика, но поменьше грузовика". Примерно так можно охарактеризовать ГДРовскую машинку Robur LO-1800A. При том, что формально он мог возить почти столько же, сколько ГАЗ-66 (1,8 тонны против 2 ровно) - машинка несколько компактнее. Видимо поэтому установленная в кузове ЗПУ-2 смотрится даже крупнее ЗУ-23-2 на "Шишиге". А вот зачем польским десантникам 70-х это понадобилось - загадка.

( об их мотивах можно только догадываться. )

по сугробам, как по асфальту: автомобили на гусеницах

ГАЗ-69 и ГАЗ-66 на разных гусеничных "колесах" (кликабельно)

Я даже не знаю, что тут интереснее - ГАЗ-69 с движителями Неждановского или ГАЗ-66, на резинометаллических гусеницах. Наверное, все-таки, "Шишига", потому что и БА-64 на движителях Неждановского мы уже видели, и ГАЗ-66 на них уже тоже был. А это, видимо, следующий шаг, после того как лыжно-гусеничный двигатель доказал, что он хорош, но только в узком диапазоне условий - перешли к нормальной гусенице. Конечно, с ней проходимость выросла, машина стала более универсальной, но дальше экспериментов дело не пошло. Почему - не знаю, могу только предполагать, что даже в этом случае вышло не настолько лучше, чем на тех же широкопрофильных колесах регулируемого давления, чтобы оправдать все проблемы, возникающие при эксплуатации таких конструкций. И расход топлива должен быть адский, и нагрузка на всю трансмиссию от перемотки гусениц нерасчетная, и маневренность, наверняка, никакая вообще. Так, опыта набрать, данные получить.