Полевая ЗСУ или прото-БМПТ? ЗПУ-4 на танковых шасси в Ирано-Иракской войне.

ЗПУ-4 на шасси Т-55

Интересно, что себе думали иракские (вроде бы, судя по форме и безбородости - иракские?) военные, когда устанавливали на лишенные башен танки установки ЗПУ-4? Нет, с одной стороны, применяемые во время Ирано-Иракской войны самолеты и вертолеты все еще могли быть поражены такой установкой (с небольшой вероятностью, конечно), или сбиты с боевого курса (преимущественное использование неуправляемых боеприпасов делало заградительный огонь, вынуждающий пилотов дергаться - довольно полезным). С другой стороны - я что-то даже и не слыхал про успешные действия иранской авиации против иракских танковых подразделений (тем более, что и летать-то им было почти не на чем, так что эта угрозы была больше теоретической).

( но куда пострелять, конечно было )

Чтобы мало не показалось: EE9 Cascavel с РСЗО.

EE9 Cascavel с дополнительной РСЗО (кликабельно)

Интересно, все-таки, то является основным мотивом дооснащения БА EE9 Cascavel, имеющихся в иракской армии дополнительными орудими. То безоткатку сбоку прикрутят, то пушку "Гром" от БМП-1, то пакет РСЗО на башню, - а то и вот так: четыре трубы под 107-мм турбореактивные снаряды. Причем, все серьезно, не на разовую атаку - ПУ спереди прикрывает специальный противопульный щиток, так что шальная пуля не приведет к подрыву всей машины.

Неужели 90-мм снаряды такой дефицит в Ираке? Впрочем, очень даже может быть....

Лёгкий танк израильской разработки.

Не могу не утащить, потому что уж очень интересный материал!
Оригинал взят у oleggranovsky в Лёгкий танк израильской разработки

---

В 2013 г. от тяжёлой болезни скончался полковник резерва Ихиам Харпаз, один из ведущих разработчиков танка «Меркава», в первую очередь подвески танка. В течении многих лет Ихиам работал в составе РАПАТ («Решут Питуах Танк» – «Управление разработки танка», орган отвечавший за разработку  «Меркава»): в 1972-1973 гг. как гражданское лицо, в 1979-1986 гг. (после возвращения на кадровую службу) – в должности Начальника сектора подвески («Рош Мадор МАЗКОМ», в звании подполковник с 1982 г.), в 1987-2005 гг. в должности Начальника направления подвижности («Рош Анаф Отомативи», в звании полковник с 1989 г.) и наконец, в 2005-2013 гг., уже после демобилизации как гражданский работник МО, – в должности бригадира полевой инженерной бригады РАПАТ («Рош Цевет hандасат Саде»).

Недавно на сайте товарищества Службы вооружений («Амутат Хейль hа-Химуш») разместили формате pdf книгу памяти Ихиама (книга была издана в январе 2014 г.). Среди прочего там видно фото (стр. 85) лёгкого танка израильской разработки.

Судя по тексту книги (стр. 84-85) и обсуждению на Фреш, проект данного танка длился 7 месяцев в конце 90-х гг. (параллельно разработке «Меркава-4»). Был построен прототип, прошедший успешные испытания вначале на испытательном полигоне в Пальмахим (НАСА), затем на Голанских высотах.

О танке известно следующее:

• использовал двигатель тяжёлого БТР «Ахзарит» (т.е. 650 л.с. для первой модели), по-видимому и трансмиссия была от «Ахзарит»;
• как у «Меркава», двигатель размещался в передней части корпуса;
• радиаторы двигателя размещались под боевым отделением;
• торсионная подвеска;
• 120-мм пушка;
• по-видимому, наработки по танку используются в проекте «Ракиа».

Ссылки:

1. Обсуждение на Фреш.
2. Сайт товарищества Службы вооружений.
3. Книга памяти Ихиама Харпаза, формат pdf.