От постройки "тачанок" к настоящей бронетехнике за несколько лет. Курдский рывок.

Ни за что не угадаете, кто этот броневик построил (кликабельно)

Вот попробуйте без гугла и заглядывания под кат назвать страну происхождения этого броневтомобиля? Нет, это не европейцы, и даже не южноафриканцы руки приложили, и даже без американцев дело обошлось. Эта машина практически полностью произведена курдами, причем, в кустарных условиях. Не верите? Напрасно, они предполагали такое недоверие, наверное, и задокументировали весь процесс. Итак, в начале было слово шасси какого-то рамного SUV, ныне уже неопознаваемое (на чем вклад "настоящей" промышленности и закончился). И прямые руки из плеч. ( А потом понеслось! )

Хотели как лучше, - а сделали как всегда. Прототип EE-11 Urutu.

кликабельно

Да, вот таким мог быть бразильский БТР/БА EE-11 Urutu. Первоначально предполагался отказ от зависимой задней подвески с балансирной тележкой типа "банан" (фактически, нагло позаимствованной у DAF системы TRADO) и переход к независимой подвеске при равнорасположенных колесах. Это сулило выигрыши в проходимости, - но экономика и желание высвободить побольше внутреннего пространства убили хорошую идею на корню.

В итоге машина с равнорасположенными колесами осталась макетом, и даже в поле не выехала, как БТР-Э152В. В серию пошлa уже "освоенная промышленностью" на БА EE-9 Cascavel конструкция.