Все придумали французы. Полугусеничные БТРы тоже.

БТР на базе Citroen-Kegresse P15N (кликабельно)

Успех полугусеничной машины Citroen-Kegresse P15N зимой 1933/34 году сподвигнул компанию Ситроен на идею сделать из легкого грузовика бронетранспортер. Не говоря уже про революционность идеи полугусеничного БТРа, - прошу заметить, что сам бронетранспортер в практически употребимой форме придумали тоже, в общем-то, французы в межвоенный период. Потому что получилась у них совершенно законченного вида боевая машина, опередившая время даже не на пять лет, а на 15-20. Потому что сделали они закрытую машину с кормовой дверью, а не открытую лоханку, характерную для БТРов 40-х годов, и с развитыми ...да нет, это не просто бойницы были, это порты для ведения огня из стрелкового оружия, не иначе. ( Но рывок в будущее получился очень частично. )

Иногда они возвращаются: катапульта Диатто.

Diatto Catapult

Года полтора назад я писал про Lanciabombe Minucciani rotativo, итальянский центробежный гранатомет времена начала ПМВ, пуляющий дисковидные вращающиеся гранаты* с терочными запалами. Но, оказывается, был у него и "младший брат", существенно проще конструкцией - катапульта Diatto Catapult. Пружинная металка, конечно, так далеко не запускала гранату, - по воздуху она преодолевала всего 100-120 метров, - зато, при удачном стечении обстоятельств, могла по грунту укатиться существенно дальше, чем на сто метров, отведенные гранате длиной шнура при запуске из Lanciabombe Minucciani rotativo.

Но, видимо, поля Первой Мировой к длительному катанию небольших колесиков были приспособлены плохо, и катапульта осталась только в виде мутной фотографии, в отличие от замузеенных центробежных металок.

---

* - подробное описание гранаты см. по ссылке.