Николаевский бронеКАМАЗ. Небольшой разбор полетов.

Боевая машина из Николаева (кликабельно)

Вот, извольте-с... Этот бронированный грузовик изготовлен на Николаевском судоремонтном заводе, что предопределило достаточно высокую культуру исполнения машины и ее вполне промышленное качество. Достаточной толщины бронирование прикрывает все, что положено, - и без фанатизма, зачастую свойственного авторам самоделок. Обращает на себя внимание использование съемного бронещитка перед лобовым стеклом (видите стойки с барашками для быстрого монтажа бронирования?). Это, конечно, снижает защищенность водителя во время марша, но с другой стороны - во время перегонов по своей территории броневик не изображает подслеповатого носорога, опасного больше для своих, чем для противника. Это неплохо. Ходовая часть защищена тоже хорошо, хотя цепи звенят, наверное... Две бронированные турели под пулеметы, расположенные по диагонали кузова - тоже выглядят вполне разумно и достойно. Вот.... С достоинствами закончили. ( А теперь я буду ругаться. )

Стрелять в атаке мало. Надо попадать - или про

замена пленки в фотоаппарате

Знаете, чем занят этот человек? Фотопленку меняет. Как оказалось, - не все так просто. Подобрать воздействие системы стабилизации орудия, которой вплотную занялись в 1944 году в США получалось не очень. Танк размахивал хоботом, да так что караул. И как быть? А вот так: к стволу прикрутили камеру - и прошли за машиной все круги ада неровности на полигоне. А потом заниматься анализом получившихся кадров, с тем, чтобы найти несуразности в работе стабилизатора.

Вот так и сделали. Стабилизатор конструировали.