Инженеры против адвокатов, части 2 и 3.

CCI Dodge Skyscraper.

Как я уже писал, в 50-х автопром США и грузоперевозчики задыхались от 45-футового лимита длины автотранспорта, установленного еще в 30-х. Особенно страдали автодилеры - цена перевозки единицы легковой машины получалась на 20-30% выше, чем могла бы быть без проклятого лимита. Найденное компанией W&K CCI решение показалось неплохим выходом, позволившим продуктивно использовать всю имеющуюся длину, ( и решение начали тиражировать. )

Между двух стульев: на небронированном гусеничном грузовике бессмысленно!

кликабельно

Чем интересна израильская РСЗО LAR-160 производства «Israel Military Industries LTD»? Абсолютно модульным исполнением. Пакет с ракетами можно поставить, без преувеличения, на что угодно. И. пускай, сейчас основными носителями являются "нормальные" колесные шасси высокой проходимости и бывшие танки - в ходе предварительных экспериментов боевая машина была выполнена на шасси гусеничного грузовика M548. Собственно, всех переделок: рама с гидравликой, на которую прикручиваются пакеты с ракетами. В принципе, даже, решение работоспособное.

Другое дело, что оно повисло между двух стульев: бывшие танки хоть как-то бронированы, а "обычные" колесные шасси гораздо дешевле и с ресурсом все сильно лучше