Крутится - вертится... Еще немного ротативных моторов под капотом.

прототип авто с мотором Макомбера (кликабельно)

...а ездили эти машинки удивительно плавно. Дело в том, что ранние ДВС сильно страдали от несбалансированности и, соответственно, нещадно трясли своих владельцев. Ротативные же моторы, в силу массы вращающегося блока цилиндров вибрировали гораздо меньше, да и крутильные колебания на валу были терпимее. Да, конечно, их габариты и создаваемая при работе угроза здорово затрудняли их использование в наземном транспорте, но в 1909 году инженер Уолтер Макомбер придумал и запатентовал мотор своей конструкции, в котором цилиндры располагались параллельно оси вращения. Это радикальным образом уменьшило габариты мотора и позволило затолкать его под классический капот. К 1911 году демонстрационный образец автомобиля, с мотором мощностью около 20л.с. был готов.

( и что из этого вышло )

Дорога ложка к обеду...

кликабельно

Конечно, англичане не могли пройти мимо новомодной темы прицелов, работавших в инфракрасной части спектра. И именно англичане довели до логического конца идею оружия ночного боя. Как? Они использовали в качестве стрелялки пистолет-пулемет STEN Mk.III с интегрированным в конструкцию оружия глушителем (точнее - шумоподавителем). Впрочем, считается, что с 30 ярдов определить направление, откуда стреляли уже было нереально, а со ста метров еще и факт выстрела надо еще установить. В общем, полноценный такой комплект для разведчиков и диверсантов. А то обидно в абсолютной темноте выцелить, скажем, часового - и поднять тревогу бабахом своей винтовки.

Но, впав в перфекционизм, англичане затянули разработку на несколько лет, да так, что она на войну и не попала. А потом война кончилась...