Танка из него не получилось - стал грузовиком.

грузовой вездеход от Dürkopp

В 1916 году компания Dürkopp, выпускавшая всевозможную технику - от велосипедов и швейных машинок до автомобилей - решила урвать свой кусок пирога на новой и перспективной тематике. Они решили строить танки. И к концу 1916 года подали свой проект на рассмотрение военным. При сохранении общих очертаний танка A7V (расположение вооружений военные считали правильным и менять не собирались) машина существенно отличалась внутренним устройством, в первую очередь - в сторону упрощения и удешевления. Так, два мотора по 80 л.с. размещались не друг над другом, а рядом, что упрощало их обслуживание и уменьшало общую высоту машины. Но самое главное - силовая установка и трансмиссия состояли из двух независимых половинок - каждый мотор через свою КПП крутил свою гусеницу. Это, конечно, упрощало систему управления, танк научился выписывать плавные кривые (с невысокой точностью, понятное дело), но есть у меня сомнения, что две КПП проще традиционной системы управления танком с одной КПП и бортовыми фрикционами. Впрочем, возможно, что там стояли обычные серийные коробки от грузовиков/тракторов, тогда другое дело.

( еще немножко под катом )

В машине - пятое колесо!

кликабельно

И это ни разу не запаска. Посмотрите внимательно: пятое колесо в этой телеге машине расположено посередине прямо за кабиной. В которой находятся, кроме водителя, еще и парочка инженеров.

Дело в том, что это машина (продукт переделки пожарной машины Alvis Salamander, которая, в свою очередь, базируется на шасси БТР Alvis Saracen) предназначена для испытаний авиационных шасси и резины. Поэтому лишнюю пару колес убрали, а внутренности выпорошили для облегчения установки испытуемых узлов.