strangernn | ХАИ-24 - неслучившийся автожир для энергетиков.

ХАИ-24, летавший образец (кликабельно)

История автожира ХАИ-24 началась в 1963 году, когда в СКБ ХАИ была создана вертолетная конструкторская группа под руководством студента Б.И. Мыскова. Их ранние работы я постараюсь найти попозже, а сейчас вершина их творчества: созданный Мысковым в соавторстве с В. Ищуком, В. Серко и другими в 1965 году на конкурс министерства энергетики Эстонии легкий (800 кг максимальный взлетный вес) автожир ХАИ-24. Энергетикам было нужно что-то недорогое и летающее не слишком быстро, чтобы осматривать с воздуха состояние ЛЭП, и легкий автожир или вертолет имели неоспоримое преимущество перед самолетами. Хотя бы потому, что то, что было даже для легкого самолета минимальной скоростью сваливания - для автожира скорость уже почти максимальная.

макет ХАИ-24 на ВДНХ (кликабельно)

У него весь диапазон скоростей-то от 40 до 150 км/ч. Соответственно, рабочая скорость при полете вдоль ЛЭП - километров 60-80 в час, самое то что надо. В общем, в 1966 году макет двухместного автожира, оснащенного мотором Авиа M332 (бывший немецкий Walter M332) мощностью 115 л.с. (140л.с. взлетная) был показан на ВДНХ, где получил золотую, серебряную и три бронзовых медали. Ну, а в воздух ХАИ-24 поднялся уже в следующем, 1967 году, но результатов испытаний у меня нет. К сожалению, в серию автожир не пошел и осталось от него только несколько фотографий.

+ схематическое изображение машины.
+ размеры ХАИ-24, мелко.