«Объект 244» в чужой обуви.

«Объект 244» испытывает катки для «Объекта 252»

Когда в конце 1943 года была начата разработка нового тяжелого танка прорыва, получившего наименование "ИС-6" - не последним из вопросов стала конструкция ходовой части. Так, если первый экземпляр, «Объект 253» (тот самый, что с электротрансмиссией) - унаследовал катки малого диаметра от КВ/ИС, то при создании второй версии машины, которая «Объект 252», - была предпринята попытка упростить конструкцию ходовой части и, отчасти, усилить защиту нижней части борта применением опорных катков большого диаметра без поддерживающих роликов (по типу Т-34).

Однако, работоспособность идеи следовало проверить "на кошках". В качестве лабораторного животного была привлечена стоявшая без дела опытная машина «Объект 244» (прототип ИС-85), на которую и поставили новые двухскатные 750-мм катки. Обод катка был изготовлен из стали 45, а штампованный диск из стали 40.

( еще фото и буквы под катом )

Солдатская смекалка по-японски ̶в̶ ̶с̶о̶б̶с̶т̶в̶е̶н̶н̶о̶м̶ ̶с̶а̶к̶э̶

кликабельно

Слабость японского бронестроения времен Второй Мировой стала уже притчей во языцах. Гомеопатические дозы танков и бронемашин еще как-то помогали против китайцев и всяких филиппинцев, у которых бронетехники было еще меньше, но во второй половине войны, столкнувшись с американской и британской промышленными империями, японцы осознали, что пушной зверь рядом ходит. Совсем. Но, поскольку жить хотелось всем, - то проблему все и решали, как умели. Вот, к примеру: на территории нынешнего Вьетнама в 1944 году японскими солдатами была создана такая вот бронемашина неизвестных ТТХ. Но с очень и очень рациональными углами наклона бронирования.

Хотя, конечно, погоды она не сделала, но некоторым японцам жизнь, наверняка продлила.