«Объект 244» в чужой обуви.

[strangernn]

«Объект 244» испытывает катки для «Объекта 252»

Когда в конце 1943 года была начата разработка нового тяжелого танка прорыва, получившего наименование "ИС-6" - не последним из вопросов стала конструкция ходовой части. Так, если первый экземпляр, «Объект 253» (тот самый, что с электротрансмиссией) - унаследовал катки малого диаметра от КВ/ИС, то при создании второй версии машины, которая «Объект 252», - была предпринята попытка упростить конструкцию ходовой части и, отчасти, усилить защиту нижней части борта применением опорных катков большого диаметра без поддерживающих роликов (по типу Т-34).

Однако, работоспособность идеи следовало проверить "на кошках". В качестве лабораторного животного была привлечена стоявшая без дела опытная машина «Объект 244» (прототип ИС-85), на которую и поставили новые двухскатные 750-мм катки. Обод катка был изготовлен из стали 45, а штампованный диск из стали 40.

«Объект 244» со122-мм пушкой Д-30

Машину догрузили до 52 тонн (44 тонны исходно, + 8 тонн дополнительно) и погнали на испытания, оказавшиеся успешными - катки выдержали предельную скорость в 35.4км/ч (больше при такой массе двигатель уже не позволял). Увеличение неподрессоренной массы вышло не слишком существенным для такой тяжелой машины. Выдержали они и тогда, когда малоудачную 85-мм пушку большой мощности Д-5Т-85БМ (при хорошей дульной энергии - начальная скорость ББ снаряда - 920-950 м/с, - она оказалась весьма неточной, и с ограниченным едва ли 100 выстрелами ресурсом, да и было уже понятно что надо наращивать калибр.) заменили 122-мм пушкой Д-30 - проблемы возникли в башне, с поршневым затвором тесно вышло, - но ходовая не подвела.

...правда, вид экспериментальной машины, у которой получилось заменить лишь пять катков из шести, - получился совершенно экзотическим.

Comments

[seryj221221.livejournal.com]

Эту идею с дополнительным маленьким катком после войны использовали америкосы на М47. http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/M47/?img=m47_05.jpg.html

[strangernn.livejournal.com]

Американцы его много где использовали для восходящей ветви гусеницы дополнительный ролик (читерство, конечно), - но в данном случае (у этой тестовой машины) просто новый большой последний каток просто не поместился бы, уперся бы в ведущую звездочку. Поэтому оставили старый, маленький.

(читерство, конечно)

[patetlao.livejournal.com]

А в чём тут мухлёж?

Re: (читерство, конечно)

[strangernn.livejournal.com]

слишком длинный МТО, но на целый дополнительный опорный каток не хватает. И вместо того, чтобы чуть-чуть растянуть основные катки - ставят дополнительный ролик к восходящей ветви.

Такое ощущение, что берут готовый корпус - и потом "ну не шмогла я, не шмогла", - МТО вылезает, а перерассчитывать корпус лениво.

Re: (читерство, конечно)

[patetlao.livejournal.com]

А-а, в этом плане. Да, "халтура". Но странно, что прошло. С другой стороны, если проблем у шасси нет, то вроде бы нормально?

Кв-13

[smolev-1511.livejournal.com]

Объект 244, это случаем не КВ-13, КПП починили?

Re: Кв-13

[strangernn.livejournal.com]

Нет, ну что вы. КВ-13 - это "среднетяжелый" танк весом всего 32 тонны и с пятью опорными катками на борт. А "Объект 244" - прототип полноценного тяжелого танка ИС-1/ИС-85. В какой-то мере продукт развития КВ-13, но не более того.

Re: Кв-13

[smolev-1511.livejournal.com]

А где уверенность что это не пере-перепилинг старого корпуса? конечно не так как в USA, но у нас так тоже делали, ведь что стало с корпусом КВ-13 после 43 годе не известно...

Re: Кв-13

[strangernn.livejournal.com]

Другая форма сварного, не литого, как у КВ-13 корпуса с другими толщинами брони, совершенно другой погон башни диаметром 1800 мм и по расположению тоже несколько другой - да и сама башня полноценная, а не "тесная" двухместная.

Достаточно отличий от КВ-13?

[smolev-1511.livejournal.com]

Все все, мир мир

[strangerirbis.livejournal.com]

Интересно, почему такой вариант шасси не пошел в серию

[take-my-head.livejournal.com]

Наверное уже не было смысла в производство ИС изменения вносить, это же 44-й год, в следующем ИС-3 в серию пошел.