Jacobs. Аромат настоящего свежесваренного ...конвертоплана Jacobs 104*.

Jacobs 104 в самом выгодном ракурсе (кликабельно)

Компания Jacobs из Пенсильвании была известна как производитель радиальных авиамоторов, класса 300-400л.с. и неплохо жила себе, заработав во время войны хорошие деньги на контрактах по производству моторов Pratt & Whitney R-985. Но война кончилась, и то ли пытаясь выйти на новые рынки, то ли попав в сложную финансовую ситуацию - компания решает строить свой летательный аппарат. Причем - необычный. Jacobs 104 convertiplane должен был сочетать в себе преимущества новомодных геликоптеров и экономичность горизонтального полета давно известных автожиров. Добиться этого непросто, но для хорошего инженера при нормальном финансировании - нет невозможного. ( И к 1953 году аппарат желаемых ЛТХ был построен. )

Bombarda Maggiora ad acetilene da 150 обр. 1915 года и Bombarda Maggiora ad acetilene da 320.

1915 "Bombarda Maggiora ad acetilene da 150" (кликабельно)

Теоретически считается, что перед нами одна из итальянских пневматических пушек (точнее - мортира) времен Первой Мировой. Порождение дефицита пороха и все такое. Но у меня есть вопросы...

Предположим, что это пневматика. Ладно. Зачем нужна бочка сбоку, да еще соединенная тонкими трубками, явно неспособными дать бросок давления для выстрела? И сама бочка на сосуд высокого давления - ну ни на полкопейки не похожа. А знаете, на что она похожа? На газогенератор карбидный она похожа, который ацетилен вырабатывает. И давление там небольшое и газ наполняет цилиндр орудия в смеси с воздухом не торопясь... По одной трубке - ацетилен, по другой воздух, ножным насосом. А потом - потом бабах мощный, никаким сжатым воздухом так не плюнет.

Так что по моему разумению, - не сжатый воздух тут, а ацетиленовая пушка. Похоже, нет?

Прошу высказываться в прениях!

( UPDATE: Итак, благодаря ув. stremmi орудие идентифицировано! )