Мощности много не бывает? Испытания двигателя Armstrong Siddeley Python

Ланкастер с питонами (кликабельно)

Чем хороши турбовинтовые двигатели? При всех преимуществах пропеллеров они имеют совершенно невероятную удельную мощность, в разы превосходящую таковые параметры поршневых моторов. Но это, как вы понимаете, порождает и некоторые проблемы. Так, в частности, двигатель Armstrong Siddeley Python при собственной массе в полторы тонны (немало, согласен) имел мощность в 4110 лошадок (плюс полтонны реактивной тяги выхлопом). Конечно, чтобы утилизовать такую мощь - винт должен быть совершенно нереального диаметра (многолопастные винты с серповидными лопастями тогда еще науке не были известны), что полностью исключило бы возможность практического применения. Поэтому пропеллеров на выход этого двигателя повесили два. Соосных. ( Но как это все будет себя вести в воздухе? )

Апокалипсис вчера. Сомали..

кликабельно

Вот такое вот чудовище из постапокалиптических видений рассекает по столице Сомали, городу Могадишо. Половинка советской ЗУ-23-2 установлена на находящийся в жутком состоянии бывший американский военный грузовик. У него даже резина не родная, а на задних мостах вообще - одинарные скаты вместо двойных. Дефицит-с...

Самое же интересное, что это не какие-то там повстанцы, собирающие технику по помойкам, а сама что ни на есть регулярная армия Сомали...

Спасибо за подарок!

Незадолго до нового года стал "тысячником", а число просмотров по счетчику Flag Counter перевалило за полтора миллиона. Это хорошо. Работаем дальше.