Вертолеты тоже умеют вилять хвостом. S-61A Rotoprop

S-61A Rotoprop в полете (слегка кликабельно)

Некоторое время назад я уже писал о попытке разогнать вертолет Sikorsky SH-3 с помощью двух дополнительных реактивных двигателей,и что из этого получилось. Однако, такое решение имело слишком много недостатков, и взоры конструкторов обратились на паразита бездельничающий в плане скорости и подъемной силы рулевой винт.

Дело в том, что на более-менее большой скорости хвостовой винт уже не очень актуален - вертикальный киль уже сам по себе создает достаточный момент противодействия реакции несущего винта просто под воздействием набегающего горизонтального потока воздуха. И вполне логичной стала мысль повернуть хвостовой винт так, чтобы он создавал толкающее усилие.

( еще два фото и рассказик )

Как не опрокинуться: 105-мм гаубица Nawkeye на легком грузовике.

Watch on YouTube

Собственно, пушки на грузовиках - тема не новая, но отдача, как правило, требует более-менее тяжелых грузовиков. Потому что отдача легкую машину если не поломает, то сорвет с тормозов. Поэтому десантники, например, чувствовали себя обделенными.

Но вот пример решения - очень легкая 105-мм гаубица с выкатом ствола. Экономия на противооткатных приспособлениях очевидна, а на видео видно, что даже просто стоящая на ручнике и передаче легкая Sherpa вполне выдерживает отдачу.

Правда, без выдвижных опор получилась, скорее, исключительно рекламная акция, потому что раскачивает ее довольно сильно, с машины перед выстрелом расчету приходится слезать, а потом залезать. Темп стрельбы, конечно, никакой. Но тенденция интересная - скоро несамоходных пушек практически и не останется?