Сиамские броневики, или "да здравствует производственная кооперация!"

Vickers Morris Armored Car (кликабельно)

Таиланд (бывш. Сиам) был в 20-30х годах прошлого века вполне себе серьезной региональной державой с приличной армией и даже авиацией. Были у сиамцев и довольно серьезные бронетанковые войска - и в 1930-м (примерно) году появилось у них желание освежить парк, состоящий в основном из броневиков времен Первой Мировой. С этой целью они обратились, естественно, к англичанам (куда ж еще? Немцам низзя, то что строят американцы вызывает удивление у самих американцев - остаются французы и англичане. Французы сидят во Вьетнаме и, как бы, "вероятный противник", так что выбора и не остается).

( еще фото и немного текста )

Нам окопы не страшны! Колесно-полугусеничные эксперименты.

В 1927 году английские инженеры поставили, наверное, самый удивительный эксперимент над беззащитным грузовым шасси Шевроле. С целью придания ему свойства окопоходимости они оснастили бедолагу двумя вариантами опускающихся гусеничных тележек в районе центра тяжести, что должно было помочь машине не завалиться в переползаемый окоп. Но это еще ничего, все логично, - сюр начинается тогда, когда приглядываешься к способу привода гусениц.

На левой фотографии при поднятой тележке видно не очень, а вот на правой... Да, верно. при опускании тележки к ведущему колесу крепко прижимается промежуточный барабан, передающий вращение прямо на гусеницу дополнительной тележки. Причем, судя по положению машины - небезуспешно передающий. Однако, вполне очевидно, что надежным это решение быть не могло - влага, а особенно грязь - делали такой способ привода беспомощным, а нормальный привод гусениц, видимо, делал решение запредельным по цене и весу. Поэтому в серию решение не пошло...