Что это за машина с клеткой, и что она делает в музее Королевских ВВС? И кого, а главное ЗАЧЕМ сажали в эту клетку? О, это очень полезная машина, Fordson E917T 3 ton 6x4 RAF Balloon Winch, выполненная по всем стандартам эргономики и безопасности, это
( лебедка, ведающая подъемом и спуском аэростатов заграждения )
Jan. 17th, 2012
Ни шагу назад!! Ford Mk IV Armoured Car
Jan. 17th, 2012 01:01 amHomeguard дело заразное, наверное? Иначе, чем объяснить появление в 1940 году в Ирландии вот такого броневика, названного Ford Mk IV Armoured Car? Причины его появления самые понятные - не было никаких оснований считать, что воюющие с Великобританией немцы сделают исключение для соседней Ирландии. А собственные бронетанковые силы Ирландии были, как бы это помягче-то... На один зуб немцам. Как статистическая погрешность. Поэтому, было решено срочно строить броневики. И построили, с помощью инженеров и мощностей GSR (Great Southern railway Company) и IW (Inchicore Works) - прототип на неустановленном следствием шасси Morris Commercial, а семь серийных машин уже на Форде. Причем, ввиду дефицита не только настоящей броневой стали, но и просто пригодной для бронировки - дизайн вышел минималистический.
Броней прикрыли только двигатель и кабину, ну и башню в стиле Роллс-Ройсов из нее же сделали. Все. Дальше - голая рама. Мало того, для удешевления что ли, машины эти выполнялись без заднего хода, так что маневрирование на них было особым искусством. Минимализм-минимализмом, а тонны три-три с половиной в ней набралось, невзирая на урезанную бронекоробку - из-за неправильного распределения веса машина была почти неуправляема, так что сзади пришлось нагрузить почти еще тонну железа (что помешало сделать из него же, или из обшитого железом дерева коробку для десанта - загадка). Замучаешься назад руками откатывать.
Впрочем, службу им определили такую, что назад кататься и не надо было. Они, вплоть до 1954 года, когда их продали на металл, занимались охраной аэродромов, катаясь по периметру и подступам.
P.S. Нет, ну ирландцы люди отчаянные... Они что, полагали, что семь броневичков со старинными 8-мм гочиссами решат проблему потенциального немецкого вторжения?!
Броней прикрыли только двигатель и кабину, ну и башню в стиле Роллс-Ройсов из нее же сделали. Все. Дальше - голая рама. Мало того, для удешевления что ли, машины эти выполнялись без заднего хода, так что маневрирование на них было особым искусством. Минимализм-минимализмом, а тонны три-три с половиной в ней набралось, невзирая на урезанную бронекоробку - из-за неправильного распределения веса машина была почти неуправляема, так что сзади пришлось нагрузить почти еще тонну железа (что помешало сделать из него же, или из обшитого железом дерева коробку для десанта - загадка). Замучаешься назад руками откатывать.
Впрочем, службу им определили такую, что назад кататься и не надо было. Они, вплоть до 1954 года, когда их продали на металл, занимались охраной аэродромов, катаясь по периметру и подступам.
P.S. Нет, ну ирландцы люди отчаянные... Они что, полагали, что семь броневичков со старинными 8-мм гочиссами решат проблему потенциального немецкого вторжения?!