Первыми нормальный РПГ изобрели японцы?

Солдат с одним из вариантов гранатомета Type 5 (кликабельно)

В конце 1944 года в Японии было принято решение о начале работ по копирование немецкого "фаустпатрона", но с учетом первых результатов применения его - местные кулибины внесли сразу несколько рацпредложений. Во-первых, их гранатомет Type 5 должен был быть многоразовым. Бросать металлические трубы в небогатой металлом стране было слишком расточительно. Во-вторых, японцы не стали гоняться за огромной бронепробиваемостью, предпочтя сделать гранаты дальше и точнее летающими.

( несколько фото и небольшой рассказ )

Со свистом... Газотурбинный Caernarvon

тестовая машина Caernarvon 07 BA 70 (кликабельно)

В 1954(!) году английские танкостроители создали, наверное, первую боевую машину с ГТД. Хотя, конечно, назвать "боевой" машину без башни сложно, но я так понял, что башню убрали по чисто технологическим причинам: "приземленная" авиатурбина требовала достаточно частого вмешательства техперсонала, да и воздушные фильтры надо было куда-то ставить, так что башня у машины Caernarvon 07 BA 70, наверное, была бы лишней. Просто мешала залезать в МТО.

Однако, эксперимент, судя по последующему развитию английских танков, оказался не очень удачным. Скорее всего, как и в других подобных случаях, одновальная авиационная турбина показала отвратительные тягово-разгонные характеристики и требовала очень сложной многоступенчатой трансмиссии. Для наземных транспортных средств нужны, как это уже доказано, многовальные турбины, у которых обороты компрессора отвязаны от снимаемых с двигателя, но на тот момент такие турбины были, кажется, только у американских грузовиков - и несмешной для танка мощности.

Недовольно бурчу.

Опять СУПовцы чего-то накрутили, и комментариев в почте со вчерашнего вечера нет как нет. Поэтому отслеживать (с помощью страницы с сообщениями) поступающие ответы мне совершенно неудобно, в силу чего реагирую я на ваши реплики, друзья мои, медленно и кривовато.

Прошу прощения.