С чего начинается Родина: левши из Кичкаса и трактор "Запорожец".

мир, труд май, ага...

Трактор "Запорожец" (кликабельно)

Самый первый трактор, построенный в СССР. Как так, ведь еще в 1919 году Я.В. Мамин построил своего "Гнома"? Дык дело в том, что в 1919 году СССР еще не было, ведь эта аббревиатура появилась на карте мира только 30 декабря 1922, - но еще за несколько месяцев до этого партийное руководство Запорожской губернии связалось с начальством завода «Красный прогресс» (ныне Дизелестроительный завод, г. Большой Токмак Запорожской области) – крупнейшего промышленного предприятия в Кичкасском уезде Запорожья с предложением построить на базе только что освоенного там двигателя с калильным зажиганием - пропашной трактор. Правда, возможности завода в этой части были более чем скромные, но зато энтузиазма хватало с запасом!

( интересные подробности и фото - под катом )

Ствол за габарит торчать не должен!

FV3805

Как ни удивительно, но к концу Второй Мировой англичане подошли, фактически, без нормальной самоходной артустановки. Как им это удалось - не понимаю. Фактически, англичане за всю войну создали (перепевы американской М7 не в счет) только два доведенных до серии образца - противотанковую САУ Арчер, с пушкой назад, и легкую САУ Бишоп, с гаубицей Ordnance QF 25-pdr. Однако, одна война кончилась, - другая замаячила, и англичане, едва наведя порядок в экономике, попытались быстренько что-нить осамоходить. Первый блин с самоходным, фактически, лафетом для 5.5" пушки оказался комом, но желания увидеть эту пушку на гусеничном шасси это не убило.

И в 1956 году самоходку FV3805 все-таки построили. Причем, надо сказать, взяв за основу новейший танк Центурион - постарались от души. Во-первых, пушка теперь смотрела по ходу движения. КПП перевернули, рабочее место мехвода перенесли вправо от пушки, а все управление, чтобы не мучиться со всякими тягами и рычагами - попросту переделали на гидравлику. Видимо, имели ввиду потом еще с размещением мехвода поиграться.

Вышло приятнее, чем на первом прототипе - и шасси стало гораздо тяжелее/мощнее, и в закрытой бронерубке экипажу поспокойнее, и пушку поставили, наконец, в специализированную установку, а не просто взгромоздили лафет буксируемого орудия на корпус танка.

Однако, военные машинку забраковали. И управление было сложным по конструкции, и главное - расположение двигателя делало его слишком уязвимым для огня противника, что исключало сопровождение танков, а с артподготовкой с закрытой позиции буксируемые орудия справлялись не хуже, но гораздо дешевле. Впрочем, английские конструкторы на этом не остановились...

Продолжение - 19 мая...