Красиво, но в корне ошибочно: УАЗ-452ДГ

УАЗ-452ДГ (кликабельно)

После появления в 1958 и 1965 году соответственно на конвейере УАЗа знаменитых "буханки" и "головастика", машин УАЗ-450/452 сразу же возник вопрос о том, можно ли эту машинку, симпатичную во всех отношениях, - сделать побольше? Уж очень обидно было, что максимальная грузоподъемность бортовой версии составляла всего 1200 кг, в кузов просто руки чесались затолкать побольше, благо в силу бескапотной кабины размеры кузова заметно превосходили таковые у капотных машин, и почти не уступали габаритам кузовам грузовиков классом выше.

Но - относительно небольшие односкатные колесики таких вольностей не любили, и если на асфальте полторы тонны было для "головастиков" не в редкость, то на грунтовых дорогах даже и паспортные 1200кг могли обернуться серьезными проблемами. Больше полутонны, ну 800кг максимум - на слабых грунтах старались не грузить.

( парочка фотографий и небольшой рассказ )

Казалось бы: обычный макет...

Сколько их переделали по обе стороны фронта, чтобы вводить в заблуждение вражеских разведчиков или натаскивать своих солдат - не сосчитать. Чем же интересен этот конкретный?

Посмотрите внимательно на нижнюю его часть. Видите эдакую "юбку" снизу? Макет-то самоходный! Хитрые канадцы решили обманывать немцев не только статичными стадами макетов своих "баранов" (танков RAM), но и "танковыми" колоннами, прилежно пылящими по дорогам. Поэтому макет этот надет на канадский же Ford 15cwt truck, хотя при необходимости может с него сниматься.

Кстати, довольно удобно: в одну сторону танки колоннами, в другую грузовики, и россыпью... И самый дотошный фоторазведчик вынужден будет зафиксировать передвижение нескольких батальонных колонн танков. С соответствующими ошибочными выводами.