Кто бы это значило?

кликабельно

Ну вот и добрались мы до последней в этом году загадки. Я понимаю, что настроение у всех уже предпраздничное, некоторые уже начали отмечать - но давайте сделаем последнее усилие и опознаем это порождение инженерной мысли! Как всегда - в кадре подсказка. Внимательно смотрите на ствол. Это уникальное орудие, как опознаете его, - узнаете и машину.

---

Всем удачи! Возможно, судьба позволит мне провести НГ дома, а не в командировке и не в дороге, так что версии буду комментировать, скорее всего! С наступающим НГ!

( ответ под катом. )

"На медведя я, друзья, выйду без испуга"

...если с другом буду я, а медведь - без друга!

Минный трал T5E3 (кликабельно, но не стоит)

Один из самых радикальных проектов минного трала был предложен в 1945 году известным конструктором LeTourneau. Его машина, согласно проекту, должна была вскрывать грунт на глубину в почти метр (3 фута) с шириной захвата 4.2 метра. Разумеется, получившаяся канава будет гарантировано свободна от мин, но какими силами можно протолкнуть столь моснструозный бульдозерный отвал? Первым вариантом привода трала модели T5E3 (как я люто ненавижу изобретателей американской системы именования техники!!) стала спарка полутяжелых танков М46.

Испытания были проведены в Лонгвью (Техас) в 1951 году, причем, помимо проверки собственно идеи - проверялась стойкость трала к подрывам мин. Испытания прошли, в целом, успешно, и было решено продолжить разработку в том же русле, но на всякий случай (так удобнее) выполнить сам трал в виде отдельного самоходного аппарата, которому танки-толкачи придаются по необходимости (на тяжелых грунтах). Но об этом уже рассказано у коллеги в шушарморе.

Предварительные итоги года 2010 и перспективы на 2011.

Кхм.. Ну, как говорится, а теперь заслушаем начальника транспортного цеха! В смысле, немного статистики за уже почти прошедший год :

• В журнале опубликовано 733 статьи (вроде верно посчитал?), не считая "технических",
• Получено (опять же, не считая моих) 10124 комментария,
• Аудитория (среднее число просмотров в сутки) за год увеличилась примерно в два раза.
• Количество людей, читающих про всякие странные железяки через френдленту тоже удвоилось и составляет теперь 460 человек.
• Загадано 52 загадки, в основном отгаданы. Но есть еще над чем работать, ага.

Теперь о грустном: К сожалению, у меня сформировался совершенно нечеловеческий график и режим работы, поэтому я далеко не всегда успеваю отвечать, и даже вносить совершенно обоснованные правки в статьи. Приношу глубочайшие извинения, но исправиться не обещаю, следующий год будет еще безумнее... И деваться некуда, собственно.. Темп обновления - две статьи в сутки - постараюсь выдержать.

Ну ладно, фиг с ним, с официозом, Новой Год уже на носу!!! Так... В общем, уважаемые мои читатели - ПОЗДРАВЛЯЮ С НОВЫМ ГОДОМ!!! УРРА!

---

P.S. Как только выложу ответ на последнюю загадку 2010 года - будет сформирован и pdf архив за 2010 год.
P.P.S. Все новогодние каникулы ЖЖшка работает в обычном режиме.

---

Да, и совсем забыл сказать, что в комментариях к этой записи собираются пожелания и предложения на 2011 год. Исполнить все пожелания не возьмусь, но прислушаюсь.